Remplacer le solénoïde et le lanceur du démarreur : quand est-ce intéressant et comment procéder ?

Le solénoïde est l’électroaimant monté sur le démarreur qui pousse le pignon vers la couronne du volant moteur et ferme les contacts de puissance. Le lanceur Bendix est l’ensemble pignon et roue libre qui engrène sur la couronne et se désaccouple lorsque le moteur démarre. Leur remplacement individuel est possible sur établi, si le reste du démarreur est en bon état.

Le solénoïde et le lanceur font partie des pièces du démarreur les plus exposées aux pannes : les contacts du solénoïde s’usent au fil des démarrages, la roue libre du lanceur peut patiner et les dents du pignon s’usent. La réparation nécessite de déposer le démarreur du véhicule et de l’ouvrir. Ce guide explique comment reconnaître la pièce défectueuse, comment procéder et quand il est préférable de choisir un démarreur complet, neuf ou remanufacturé.

Quelle pièce est défectueuse : solénoïde, lanceur ou moteur électrique ?

Les symptômes permettent d’orienter le diagnostic, mais ils doivent toujours être confirmés après avoir écarté la batterie, les masses et le circuit de commande.

Symptômes du démarreur et pièce la plus probablement concernée
Symptôme	Pièce probable	Remarques
Clic sec, le démarreur ne tourne pas	Contacts du solénoïde usés	Une batterie faible ou une liaison de masse coupée sont également possibles
Aucun clic malgré la présence du signal à la borne 50	Enroulement du solénoïde	Vérifier d’abord le signal avec le multimètre
Le démarreur tourne mais pas le moteur	Roue libre du lanceur qui patine	Bruit de rotation à vide
Craquement métallique au démarrage	Pignon usé ou couronne du volant moteur endommagée	Contrôler aussi la couronne
Le démarreur reste engagé après le démarrage	Contacts collés ou pignon qui ne revient pas	Le relais ou le contacteur de démarrage peuvent également être en cause
Rotation lente avec une batterie chargée	Balais, induit ou contacts du solénoïde	Contrôler les chutes de tension sur les câbles

Le diagnostic des démarreurs qui tournent à vide ou produisent des craquements est détaillé dans le guide sur le pignon, le lanceur Bendix et la couronne du volant moteur, tandis que le choix entre réparation et remplacement est traité dans le guide réparer ou remplacer le démarreur.

Quand réparer et quand remplacer le démarreur ?

Disponibilité des pièces: sur de nombreux démarreurs modernes, le solénoïde et le lanceur ne sont pas vendus séparément ou leurs références sont difficiles à trouver.
État du reste du démarreur: si l’induit, le collecteur ou les balais sont usés, remplacer uniquement le solénoïde ne fait que repousser légèrement le problème.
Type de démarreur: les démarreurs à réducteur comportent un train épicycloïdal interne ; leur ouverture demande davantage d’attention.
Start&Stop: les démarreurs renforcés possèdent des composants spécifiques ; un solénoïde ou un pignon non prévu d’origine pour cette version peut avoir une faible durée de vie.
Temps et risque: un démarreur complet neuf ou remanufacturé se monte et se teste en une seule intervention.

La réparation est surtout intéressante sur les démarreurs simples à entraînement direct, sur les engins agricoles et les véhicules anciens, ou lorsque le démarreur complet n’est plus disponible.

Procédure de remplacement du solénoïde

Déposez d’abord le démarreur du véhicule en suivant la procédure générale, puis travaillez sur un établi propre.

Photographiez le solénoïde et les branchements sous plusieurs angles.
Dévissez l’écrou de la borne qui relie le solénoïde au moteur électrique, souvent marquée M, et écartez la tresse ou le câble.
Dévissez les vis qui fixent le solénoïde au carter avant.
Retirez le solénoïde en décrochant le noyau mobile de la fourchette de commande ; sur certains modèles, une légère rotation est nécessaire.
Récupérez le ressort et le noyau s’ils restent dans la fourchette, et comparez-les à ceux de la pièce de remplacement.
Montez le solénoïde neuf en accrochant le noyau à la fourchette et en vérifiant qu’il se déplace librement.
Serrez les vis et rebranchez la tresse à la borne M.
Si vous avez de l’expérience, effectuez un essai sur établi en toute sécurité avant de remonter le démarreur.

Procédure de remplacement du lanceur Bendix

Retirez le solénoïde comme décrit ci-dessus.
Marquez au feutre la position relative du carter avant, du corps du moteur électrique et du couvercle arrière.
Dévissez les longues vis traversantes et sépare le carter avant du corps du moteur électrique, en récupérant la fourchette et les éventuelles rondelles.
Retirez l’induit avec le lanceur ou, sur les démarreurs à réducteur, l’ensemble arbre de sortie et engrenages.
Repoussez la bague d’arrêt à l’aide d’une douille, retirez le circlip puis enlevez la bague et le lanceur.
Nettoyez l’arbre, appliquez une fine pellicule de graisse adaptée sur les cannelures hélicoïdales et montez le lanceur neuf.
Montez un circlip neuf et replacez la bague par-dessus.
Remontez la fourchette, le carter et les vis traversantes en respectant les repères, puis le solénoïde.

Pendant le démontage, contrôlez les balais et le collecteur de l’induit : des balais très courts ou un collecteur brûlé indiquent qu’un démarreur complet est préférable.

Vue éclatée d’un démarreur : le solénoïde et le lanceur se remplacent sur établi après séparation du carter avant, de l’induit et de la fourchette de commande.

Termes à connaître sur le solénoïde et le lanceur

Solénoïde: Électroaimant du démarreur qui pousse le pignon et ferme le circuit de puissance. Il est également appelé contacteur ou électroaimant.
Lanceur Bendix: Ensemble pignon et roue libre qui engrène sur la couronne du volant moteur. Le nom vient d’un ancien système d’engagement et est entré dans l’usage courant.
Fourchette de commande: Le levier qui transmet le mouvement du noyau du solénoïde au lanceur.
Démarreur à réducteur: Démarreur comportant des engrenages internes qui réduisent la vitesse et augmentent le couple. Il est plus compact à performances égales.
Collecteur: La partie de l’induit sur laquelle frottent les balais. S’il est brûlé ou usé, le démarreur perd de la puissance.

Guides liés à la réparation du démarreur

Le remplacement du solénoïde et du lanceur fait partie des réparations présentées dans le guide principal remplacement soi-même.

Le fonctionnement du démarreur

Pour comprendre le rôle du solénoïde, du pignon et de l’induit, consultez le guide comment fonctionne le démarreur.

Erreurs à éviter

Le pignon forcé et les câbles inversés sont décrits dans le guide des erreurs à éviter.

Remanufacturé ou neuf

Si la réparation n’est pas intéressante, le guide remanufacturé ou neuf aide à choisir un démarreur complet.

Exemples de réparation du solénoïde et du lanceur

Tracteur avec un clic mais sans rotation

Sur un tracteur équipé d’un démarreur à entraînement direct, seul le clic se fait entendre. La batterie et les masses étant en bon état, l’ouverture du solénoïde révèle des contacts de puissance usés. Sur ces démarreurs, le solénoïde est souvent disponible et la réparation est intéressante.

Démarreur qui tourne à vide

Sur une citadine, le démarreur tourne en sifflant mais le moteur reste immobile. La roue libre du lanceur patine. Si le lanceur seul n’est pas disponible pour ce démarreur, un démarreur remanufacturé est préférable.

Craquement après le remplacement du lanceur

Après le montage d’un lanceur neuf, le démarrage produit encore des craquements. La couronne du volant moteur est usée : le pignon neuf se détériorera rapidement si aucune intervention n’est réalisée sur la couronne.

Questions et erreurs lors de la réparation du démarreur

Trop de graisse sur les cannelures

Un excès de graisse retient la poussière et les résidus d’embrayage, et provoque le grippage du lanceur. Une fine pellicule de graisse adaptée suffit.

Circlip réutilisé

Un circlip déformé peut sortir de sa gorge et laisser le lanceur se dégager. Il doit être remplacé par un neuf.

Solénoïde « universel »

Un solénoïde de forme similaire mais dont la course ou la force diffèrent peut ne pas pousser correctement le pignon. Il doit correspondre au démarreur.

Essai sur établi sans fixation

Un démarreur non fixé peut se déplacer brusquement et tomber dès le premier essai. Il doit toujours être immobilisé dans un étau.

Questions fréquentes sur le solénoïde et le lanceur

Puis-je remplacer le solénoïde sans déposer le démarreur ?

Sur quelques véhicules offrant un excellent accès, oui, mais dans la plupart des cas, il est préférable de déposer le démarreur et de travailler sur établi.

Le lanceur est-il identique sur tous les démarreurs d’une même marque ?

Non. Le nombre de dents, le diamètre et les cannelures varient selon les modèles. Il faut l’identifier à partir de la référence du démarreur.

Combien coûte une réparation par rapport à un remplacement ?

Les composants seuls coûtent moins cher qu’un démarreur complet, mais la réparation demande du temps et dépend de leur disponibilité. Pour une comparaison, consultez le guide sur la réparation ou le remplacement du démarreur.

Peut-on remplacer uniquement les contacts du solénoïde ?

Des kits de contacts existent pour certains solénoïdes. C’est une intervention délicate, adaptée aux personnes expérimentées en réparation électrique.