Chariots élévateurs : démarreur et alternateur pour Linde, Still, Toyota, Jungheinrich, Hyster et OM
Seuls les chariots élévateurs thermiques, équipés d'un moteur diesel ou au GPL, possèdent un démarreur et un alternateur. Les chariots électriques fonctionnent avec une batterie de traction rechargée sur le secteur et ne possèdent ni démarreur de moteur thermique ni alternateur. Sur les chariots thermiques, le circuit est souvent en 12 V, et en 24 V sur certains modèles.
Ce guide aide les responsables d'entrepôt, loueurs, ateliers et techniciens de maintenance à comprendre quel composant rechercher, comment reconnaître la tension du circuit et comment identifier la pièce à partir de la plaque du chariot, du moteur ou du composant lui-même.
Chariots thermiques et électriques : lesquels ont un démarreur et un alternateur ?
La première question à poser est simple : le chariot possède-t-il un moteur à combustion ? Si oui, il dispose d'un circuit de démarrage et de charge semblable à celui d'un véhicule. Sinon, l'énergie provient d'une grande batterie de traction et les composants sont complètement différents.
| Caractéristique | Chariot thermique (diesel ou GPL) | Chariot électrique |
|---|---|---|
| Source d'énergie | Moteur à combustion | Batterie de traction |
| Démarreur | Oui | Non |
| Alternateur | Oui, il recharge la batterie de démarrage | Non, la batterie se recharge sur le secteur avec un chargeur |
| Tension du circuit | Souvent 12 V, certains modèles 24 V | Tension de la batterie de traction, par exemple 24, 48 ou 80 V |
| Utilisation typique | Extérieurs, cours, charges lourdes, longues périodes de travail | Intérieurs, entrepôts, environnements nécessitant zéro émission locale |
alternateurs-et-demarreurs.fr propose les démarreurs et alternateurs des chariots thermiques. Les moteurs de traction, moteurs de pompes hydrauliques et chargeurs de chariots électriques sont des composants d'un autre type qui ne relèvent pas de ce guide.
Comment fonctionne le circuit de démarrage d'un chariot thermique
Le moteur d'un chariot thermique est un moteur industriel, souvent dérivé de moteurs utilisés aussi sur d'autres machines. Le démarreur et l'alternateur sont donc choisis par le constructeur du chariot en fonction du moteur installé.
- Moteur
- Diesel ou GPL, parfois bicarburation essence et GPL. Certains constructeurs utilisent leurs propres moteurs, d'autres des moteurs industriels de fabricants tiers.
- Démarreur
- D'une puissance adaptée au moteur, souvent à réducteur sur les diesels. Il doit supporter de nombreux démarrages quotidiens.
- Alternateur
- Il recharge la batterie de démarrage et alimente l'éclairage, les gyrophares, les avertisseurs sonores et les instruments.
- Autorisations de démarrage
- Sur de nombreux chariots, le démarrage n'est autorisé que si le levier de marche est au point mort et, sur certains modèles, si l'opérateur est assis. Une autorisation défaillante empêche le démarrage même si le démarreur fonctionne.
Le profil d'utilisation d'un chariot est exigeant : démarrages et arrêts fréquents, longues périodes au ralenti, poussière, chaleur et chocs. Le démarreur est donc soumis à l'usure des balais, du pignon et du solénoïde, tandis que l'alternateur souffre de la poussière et des vibrations.
Les principales marques de chariots élévateurs et les informations utiles pour les pièces
Certaines marques reviennent fréquemment dans les entrepôts italiens. Chacune propose des gammes thermiques et électriques, dans des proportions différentes. Le tableau présente des caractéristiques générales utiles à l'identification : la référence du composant reste toutefois le critère déterminant.
| Marque | Gammes | Indications pour l'identification |
|---|---|---|
| Linde | Chariots thermiques diesel et GPL et chariots électriques | Les chariots thermiques sont connus pour leur transmission hydrostatique ; noter le modèle, le numéro de série et le moteur |
| Still | Chariots thermiques diesel et GPL et large gamme électrique | Vérifier si le modèle est thermique ou électrique avant de rechercher la pièce |
| Toyota | Chariots thermiques diesel, GPL et essence et chariots électriques | De nombreux chariots thermiques possèdent des moteurs fabriqués par le groupe |
| Jungheinrich | Gamme à forte dominante électrique, avec aussi des modèles thermiques diesel et GPL | Les modèles électriques ne possèdent ni démarreur de moteur thermique ni alternateur |
| Hyster | Des chariots moyens aux engins pour charges lourdes et conteneurs | Les engins les plus grands peuvent posséder des circuits de 24 V et des composants de type poids lourd |
| OM | Marque italienne historique, avec des chariots thermiques et électriques | De nombreux exemplaires anciens sont en service : la référence sur la plaque du composant est souvent la voie la plus rapide |
Sur un chariot thermique, il est utile de relever trois plaques : celle du chariot, avec modèle, numéro de série et année ; celle du moteur, avec marque, modèle et numéro de série ; celle du démarreur ou de l'alternateur, avec la référence du composant. Si le moteur provient d'un fabricant de moteurs industriels, le guide des moteurs industriels aide à s'orienter.
Le chariot thermique ne démarre pas : démarreur, batterie ou autorisations ?
Avant de commander un démarreur pour un chariot élévateur, il est utile d'écarter les causes les plus fréquentes qui empêchent le démarrage sans que le démarreur soit défectueux.
- Batterie de démarrage : mesurez la tension au repos, environ 12,6 V en 12 V ou environ 25,2–25,4 V en 24 V.
- Autorisations : vérifiez que le levier est au point mort et que les éventuels capteurs du siège ou des commandes fonctionnent.
- Relais et fusibles de démarrage : un relais défectueux empêche la commande d'arriver au solénoïde.
- Câbles et masses : poussière, humidité et vibrations oxydent les raccordements.
- Démarreur : si la commande arrive au solénoïde mais que le démarreur ne tourne pas ou clique seulement, la panne se situe probablement dans le démarreur.
La procédure complète figure dans le guide il clique mais ne tourne pas. Pour un alternateur qui ne charge pas, les contrôles du guide alternateur neuf qui ne charge pas s'appliquent.
Termes à connaître pour les chariots élévateurs
- Chariot thermique
- Chariot équipé d'un moteur à combustion, diesel, GPL ou essence et GPL. Il possède un démarreur, un alternateur et une batterie de démarrage.
- Batterie de traction
- Grande batterie qui alimente les moteurs électriques d'un chariot électrique. Elle se recharge sur le secteur avec un chargeur dédié.
- Plaque d'identification du chariot
- Plaque du constructeur indiquant modèle, numéro de série, année et capacité de charge. C'est le point de départ pour retrouver le moteur installé.
- Autorisation de démarrage
- Condition de sécurité qui doit être remplie pour que le démarreur reçoive la commande, par exemple le levier au point mort.
Guides associés aux chariots élévateurs et machines d'entrepôt
Les chariots thermiques partagent moteurs et composants avec d'autres machines industrielles. Ces guides complètent la présentation.
Moteurs industriels
De nombreux chariots possèdent des moteurs industriels de fabricants spécialisés. Le guide des moteurs industriels explique comment le numéro de série du moteur aide à trouver la pièce.
12 V ou 24 V
Pour vérifier la tension du chariot et comprendre pourquoi les composants ne sont pas interchangeables, consultez le guide 12 V et 24 V : différences.
Réduire l'immobilisation
Le guide réduire l'immobilisation explique comment reprendre rapidement l'activité grâce à une identification rapide et à une expédition en 24–48 heures.
Chariots anciens
Pour les chariots dont la production a cessé, la remanufacturation et les équivalences sont traitées dans le guide des véhicules obsolètes.
La vue d'ensemble figure dans le guide industrie, poids lourds et 24 V.
Exemples pratiques sur les chariots élévateurs
Un chariot GPL qui ne démarre pas au début du poste
Un chariot au GPL ne démarre pas et son démarreur ne donne aucun signe de vie. La batterie est chargée, mais le levier de marche n'est pas exactement au point mort et l'autorisation n'arrive pas. Une fois le levier repositionné, le chariot démarre : le démarreur n'était pas défectueux.
Un chariot diesel dont le démarreur clique
Un chariot diesel de quelques années clique seulement au démarrage. Batterie, autorisations et masses sont en bon état. La référence de la plaque du démarreur est lisible et la recherche OEM propose une pièce neuve et une pièce remanufacturée.
Un chariot électrique recherché parmi les alternateurs
Un entrepôt recherche l'alternateur d'un chariot qui ne se recharge pas. Or le chariot est électrique : le problème concerne le chargeur ou la batterie de traction, pas un alternateur. Clarifier le type de chariot évite une recherche inutile.
Erreurs courantes et questions sur les chariots élévateurs
Penser que tous les chariots possèdent un alternateur
Seuls les chariots thermiques possèdent un alternateur. Les chariots électriques utilisent une batterie de traction rechargée sur le secteur.
Supposer que le chariot est en 12 V
De nombreux chariots thermiques sont en 12 V, mais les plus grands modèles peuvent être en 24 V. La tension doit être vérifiée sur la batterie et la plaque.
Utiliser uniquement la marque du chariot pour rechercher la pièce
La marque du chariot ne suffit pas : un même modèle peut avoir reçu différents moteurs. Il faut la référence du composant ou au moins les données du moteur.
Remplacer le démarreur alors que le problème vient d'une autorisation
Des capteurs de point mort ou de siège défectueux bloquent le démarrage. Un contrôle des autorisations évite l'achat inutile d'un démarreur.
Questions fréquentes sur le démarreur et l'alternateur des chariots élévateurs
Mon chariot élévateur possède-t-il un alternateur ?
Oui, s'il possède un moteur diesel, GPL ou essence. Non, s'il s'agit d'un chariot électrique à batterie de traction.
Les chariots élévateurs thermiques sont-ils en 12 V ou en 24 V ?
Beaucoup sont en 12 V, certains modèles plus grands en 24 V. Vérifiez la batterie de démarrage et la plaque du démarreur.
Où trouver la référence du démarreur du chariot ?
Sur la plaque du démarreur lui-même. Si elle est illisible, photographiez la plaque du chariot et celle du moteur et envoyez les photos à l'assistance technique.
Puis-je utiliser un démarreur remanufacturé sur un chariot élévateur ?
Oui, à condition que la référence corresponde et que la remanufacturation soit contrôlée au banc. C'est un choix fréquent pour les chariots ayant quelques années de service.
Pourquoi le démarreur du chariot s'use-t-il rapidement ?
Les chariots effectuent de nombreux démarrages quotidiens dans des environnements poussiéreux. Les balais, le pignon et le solénoïde travaillent davantage que sur un véhicule routier.