Démarrage de secours avec câbles, booster ou à la poussette : comment éviter de griller les diodes et les calculateurs
Pour démarrer en secours un véhicule dont la batterie est déchargée, on utilise des câbles de démarrage reliés à une autre batterie de même tension ou un démarreur portable (booster). L'ordre correct est le suivant : pince rouge sur le positif de la batterie déchargée, rouge sur le positif de la batterie chargée, noire sur le négatif de la batterie chargée, noire sur un point de masse métallique du véhicule en panne, loin de la batterie. Le débranchement se fait dans l'ordre inverse.
Un mauvais branchement, même pendant un instant, peut griller les diodes de l'alternateur, les fusibles principaux et les calculateurs électroniques, avec des dégâts bien plus coûteux qu'une batterie. Ce guide explique comment procéder en sécurité, quand le démarrage à la poussette est possible et quand il faut l'éviter.
Comment démarrer avec des câbles : la bonne procédure
Il faut des câbles de section adaptée, avec des pinces en bon état : des câbles fins chauffent et ne transmettent pas assez de courant, surtout pour les diesels. Avant de brancher, rapprochez les véhicules sans qu'ils se touchent, coupez le contact et les consommateurs des deux véhicules, serrez le frein de stationnement et placez la boîte au point mort ou en P.
- Pince rouge sur le positif (+) de la batterie déchargée.
- Autre pince rouge sur le positif (+) de la batterie chargée.
- Pince noire sur le négatif (–) de la batterie chargée.
- Autre pince noire sur un point de masse du véhicule en panne : une partie métallique non peinte du moteur ou le point de masse indiqué par le constructeur, loin de la batterie et des pièces en mouvement.
- Attendez quelques minutes pour transférer un peu de charge. De nombreux constructeurs indiquent de démarrer le moteur du véhicule donneur et de le laisser au ralenti, tandis que d'autres recommandent de le maintenir arrêté pendant la tentative : suivez la notice des deux véhicules.
- Démarrez le véhicule en panne avec des tentatives brèves, de quelques secondes, en laissant au moins une minute de pause entre chaque tentative pour que le démarreur et les câbles refroidissent.
- Avant de débrancher, avec le moteur du véhicule dépanné en marche, allumez certains consommateurs comme le dégivrage de la lunette arrière et la ventilation : ils aident à absorber les pics de tension au débranchement.
- Débranchez dans l'ordre inverse : noire de la masse du véhicule dépanné, noire du négatif de la batterie chargée, rouge du positif de la batterie chargée, rouge du positif de la batterie du véhicule dépanné. Évitez que les pinces se touchent.
Sur de nombreux véhicules modernes, la batterie se trouve dans le coffre ou sous un siège, et des points de branchement dédiés sont présents dans le compartiment moteur : une borne positive et un point de masse. Utilisez-les : ils sont conçus pour le démarrage de secours.
Comment éviter de griller les diodes de l'alternateur et les calculateurs
Les diodes du pont redresseur de l'alternateur ne laissent passer le courant que dans un seul sens. Les dommages électroniques lors d'un démarrage de secours proviennent de deux situations.
Polarité inversée
Si le positif est branché au négatif, même pendant un instant, la batterie chargée fait passer un courant très élevé dans les diodes de l'alternateur dans leur sens de conduction. Les diodes grillent, les fusibles principaux peuvent sauter et certains calculateurs peuvent être endommagés. Vérifiez toujours les signes + et – avant de fermer chaque pince, car la couleur des câbles du véhicule n'est pas toujours fiable.
Pics de tension au débranchement
Lorsqu'une batterie très déchargée est branchée puis débranchée moteur en marche, l'alternateur fonctionne au maximum et la suppression soudaine de la charge peut produire un pic de tension. Pour réduire le risque, allumez certains consommateurs avant de débrancher, ne débranchez jamais la batterie du véhicule moteur en marche et ne laissez pas les pinces se toucher.
Les effets sur le circuit de charge sont approfondis dans le guide sur les diodes grillées lors d'un démarrage avec des câbles. Si le voyant de batterie reste allumé après un démarrage de secours, consultez le guide sur l'alternateur qui ne charge pas.
Boosters portables : comment les utiliser
Un démarreur portable, ou booster, contient une batterie au lithium ou au plomb et remplace le véhicule donneur. C'est la solution la plus pratique lorsqu'aucune autre voiture n'est disponible.
- Choisissez un booster adapté : le courant de démarrage et la cylindrée indiqués par le fabricant doivent convenir au moteur, avec une marge pour les diesels et le froid.
- Effectuez le branchement booster éteint : rouge sur le positif, noire sur la masse ou le négatif selon les indications du fabricant, puis allumez le booster.
- Utilisez les protections : de nombreux boosters sont protégés contre l'inversion de polarité et les courts-circuits. Les modes qui désactivent les protections ne doivent être utilisés que si la notice le prévoit et avec la plus grande attention.
- Respectez les durées : tentatives brèves et pauses, comme avec les câbles.
- Débranchez immédiatement après le démarrage : éteignez le booster et retirez les pinces dans l'ordre inverse.
- Gardez-le chargé : un booster déchargé est inutile ; rechargez-le régulièrement selon les instructions.
Démarrage à la poussette : quand est-il possible ?
Le démarrage à la poussette utilise le mouvement du véhicule pour faire tourner le moteur par l'intermédiaire de la transmission. Il est possible uniquement sur les véhicules à boîte manuelle.
| Situation | Poussette possible ? | Raison ou risque |
|---|---|---|
| Boîte automatique à convertisseur de couple | Non | Moteur arrêté, il n'y a pas de liaison mécanique permettant de l'entraîner |
| Boîtes à double embrayage, robotisées et à variation continue | Non | La pression hydraulique et l'électronique doivent être actives ; la transmission risque d'être endommagée |
| Hybrides et électriques | Non | Le système n'est pas conçu pour ce type de démarrage |
| Boîte manuelle, batterie partiellement déchargée | Possible | Risques pour le catalyseur et la courroie de distribution |
| Boîte manuelle, batterie complètement déchargée | Souvent inutile | Le calculateur, l'injection et la pompe à carburant électrique ont besoin d'une tension minimale |
Les risques du démarrage à la poussette
- Catalyseur : si le moteur tourne longtemps sans démarrer, le carburant imbrûlé arrive dans le catalyseur. Lorsque le moteur démarre, ce carburant brûle dans le catalyseur et peut le surchauffer jusqu'à l'endommager. Quelques tentatives brèves réduisent le risque.
- Courroie de distribution : l'engagement brutal de l'embrayage soumet la distribution à un à-coup. Sur une courroie usée ou dont le tendeur est affaibli, cela peut provoquer un saut d'une ou de plusieurs dents, avec de possibles dégâts graves au moteur.
- Sécurité : moteur arrêté, l'assistance de freinage et la direction assistée n'aident pas. Les personnes qui poussent risquent de tomber ou d'être renversées. Ne le faites que sur une route dégagée, à plat ou en légère descente, à faible vitesse.
Pour toutes ces raisons, les câbles ou un booster sont toujours préférables à la poussette.
Termes à connaître pour le démarrage de secours
- Booster
- Démarreur portable avec batterie interne et pinces, utilisé pour démarrer un véhicule dont la batterie est déchargée sans second véhicule.
- Pont de diodes
- Le redresseur de l'alternateur qui transforme le courant alternatif en courant continu. C'est le composant le plus exposé aux inversions de polarité et aux pics de tension.
- Point de masse
- Une surface métallique reliée au négatif du circuit, sur laquelle on fixe la dernière pince loin de la batterie.
- Pic de tension au débranchement
- L'augmentation soudaine de tension qui se produit lorsqu'une charge importante est débranchée alors que l'alternateur fournit un courant élevé.
Pour approfondir le démarrage de secours
Le démarrage de secours résout le problème immédiat, mais pas sa cause. Ces guides aident à comprendre pourquoi le véhicule ne démarrait pas.
Démarre avec les câbles puis cale
Si le moteur cale dès que vous débranchez les câbles, le problème peut se situer dans l'alternateur. Lisez le guide démarre avec les câbles puis cale.
Batterie qui se décharge à l'arrêt
Si la batterie se décharge à répétition, il faut rechercher un courant de fuite : batterie qui se décharge à l'arrêt.
Claque mais ne tourne pas
Si le démarreur ne fait que claquer même avec les câbles, le problème se situe dans le démarreur ou les connexions : claque mais ne tourne pas.
Batteries AGM et EFB et Stop&Start
Les batteries des véhicules avec Stop&Start nécessitent des précautions spécifiques : batteries AGM/EFB et BMS.
Tous ces sujets font partie du guide complet du démarreur.
Exemples pratiques de démarrage de secours
Une compacte dont les phares sont restés allumés
Une compacte ne démarre pas après une nuit avec les phares allumés. Avec les câbles et la bonne procédure, le moteur démarre au premier essai. Un court trajet ne suffit pas à recharger une batterie très déchargée : il vaut mieux terminer la recharge avec un chargeur et faire contrôler la batterie.
Une voiture dont l'alternateur est tombé en panne après l'aide d'un ami
Lors d'un démarrage avec des câbles, une pince noire est posée un instant sur le positif. Le moteur démarre, mais le voyant de batterie reste allumé : les diodes de l'alternateur ont été endommagées. Un instant d'inattention coûte un alternateur.
Erreurs fréquentes lors d'un démarrage de secours
- Brancher la dernière pince noire sur le négatif de la batterie déchargée : l'étincelle finale se produit près de la batterie, où de l'hydrogène peut être présent. Mieux vaut utiliser un point de masse éloigné.
- Utiliser des câbles fins : ils surchauffent et ne transmettent pas le courant nécessaire.
- Insister avec de longues tentatives : elles surchauffent le démarreur et peuvent souder les contacts du solénoïde, comme l'explique le guide sur le démarreur qui reste enclenché.
- Débrancher en laissant les pinces se toucher : un court-circuit entre les pinces rouges et la masse produit des étincelles et peut endommager l'électronique.
- Considérer le problème comme résolu : si la batterie s'est déchargée sans cause évidente, il faut vérifier la batterie, l'alternateur et les courants de fuite.
Questions fréquentes sur le démarrage de secours
Dans quel ordre branche-t-on les câbles ?
Rouge sur le positif de la batterie déchargée, rouge sur le positif de la batterie chargée, noire sur le négatif de la batterie chargée, noire sur une masse métallique du véhicule en panne loin de la batterie. Le débranchement se fait dans l'ordre inverse.
Le moteur de la voiture qui aide doit-il tourner ?
Les constructeurs donnent des indications différentes : certains conseillent de le maintenir au ralenti, d'autres de l'arrêter pendant la tentative. Suivez la notice des deux véhicules.
Puis-je démarrer une voiture à partir d'un camion ?
Uniquement si le camion possède un circuit de 12 V. La plupart des camions utilisent du 24 V, ce qui endommagerait le circuit de la voiture.
Peut-on démarrer une voiture diesel à la poussette ?
Avec une boîte manuelle et une batterie qui n'est pas complètement déchargée, c'est parfois possible, mais avec les mêmes risques pour le catalyseur et la distribution. Les diesels modernes ont besoin de tension pour le calculateur et l'injection.
Un booster peut-il endommager la voiture ?
Utilisé selon les instructions et avec la bonne polarité, un booster doté de protections compte parmi les solutions les plus sûres. Les risques proviennent des branchements inversés ou de la désactivation des protections.