Démarreur 201216R — Kuhner

Démarreur 201216R Kühner : fiabilité régénérée pour votre Honda Accord VI

Le démarreur 201216R, reconditionné sur base Valeo et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages sûrs et répétables dans des conditions de conduite réelles. Le reconditionnement industriel prévoit le remplacement des composants sujets à l’usure, des travaux de précision et des tests sur banc, afin de restaurer l’efficacité d’origine et garantir une fiabilité dans le temps. Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il assure une réactivité au démarrage lors des trajets quotidiens, en limitant le stress sur la batterie et le câblage grâce à un embrayage rapide du pignon et un solénoïde réactif.

Sur le plan technique, il fonctionne en 12 V avec une puissance de 1 kW, une valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée et idéale pour des démarrages fréquents même à basses températures. Le pignon à 9 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 75 mm propose deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage sûr avec la boulonnerie côté véhicule. La structure pré-engagée avec solénoïde intégré et le soin apporté à l’isolation électrique contribuent à la stabilité de la tension, à une moindre chute électrique et à une plus grande durée même en présence de vibrations, poussière et humidité. La version 201216R garantit une cohérence dimensionnelle et de câblage avec les applications pour lesquelles elle a été conçue.

En termes de compatibilité, le 201216R s’adapte à la Honda Accord VI, sixième génération du modèle. Pour identifier précisément la finition correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le nombre de dents, le diamètre de la bride et l’orientation de rotation requis par votre véhicule, afin d’éviter toute erreur d’association et garantir des performances optimales dès le premier démarrage.

L’installation est simple et linéaire : la bride de 75 mm avec deux trous traversants facilite l’alignement aux points d’ancrage d’origine, le pignon à 9 dents s’engage avec précision sur la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un raccordement propre du câblage ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct et ne nécessite pas d’adaptateurs. Après la bonne tension de la batterie et le serrage aux couples prévus, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt et régulier dès le premier tour de clé.