Démarreur 10365R — Kuhner

Démarreur 10365R Kühner : fiabilité régénérée pour véhicules utilitaires légers

Le démarreur 10365R, régénéré avec des composants sélectionnés et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages fiables et répétables même lorsque les conditions de travail mettent à l’épreuve le système électrique et la mécanique. La révision minutieuse des groupes électromécaniques et le test final sur banc permettent de restaurer les performances d’origine, garantissant fiabilité et continuité dans le temps pour ceux qui utilisent le véhicule quotidiennement.

La destination d’usage privilégie les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport de marchandises, où des démarrages à froid et à chaud rapides, des cycles rapprochés durant le service et une résistance aux vibrations et poussières sont requis. L’action rapide du solénoïde et l’engagement progressif du pignon réduisent les chocs et contre-coups sur l’engrenage du volant moteur, tandis que l’isolation soignée des conducteurs limite les chutes de tension et les surchauffes lors des manœuvres répétées.

D’un point de vue électrique, l’unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,8 kW, une combinaison capable de fournir un couple de démarrage élevé aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne typiques du segment VUL. La version identifiée comme 10365R adopte une cinématique optimisée pour contenir le bruit et l’usure, avec des supports et bagues sélectionnés pour travailler longtemps en présence de cycles intensifs, de variations thermiques et de démarrages fréquents. L’attention portée à l’efficacité se traduit par des consommations équilibrées et une meilleure protection de la batterie, avec une délivrance stable dès les premiers tours.

Parmi les applications, on note le CITROËN C35, référence historique dans le monde des fourgons lourds de première génération. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter, juste après cette description, le tableau dédié aux modèles compatibles avec indication des années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier les cotes de montage, la configuration du système et la pleine interopérabilité avec votre transmission.

Le montage est simple grâce à des encombrements étudiés pour le logement d’origine, des points de fixation alignés avec la cloche de boîte de vitesses et un accès immédiat aux bornes de puissance et de commande. Le remplacement s’effectue généralement en drop-in, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’unité, serrer les boulons au couple prescrit, connecter le câblage et vérifier la bonne tension de la batterie pour obtenir un démarrage prêt dès le premier test. Une procédure linéaire, pensée pour réduire les temps d’immobilisation et remettre le véhicule rapidement en service.