Démarreur 10306R — Kuhner

Démarreur 10306R Kühner : fiabilité et performance pour Citroën, Peugeot et Rover

Le démarreur 10306R, régénéré avec des processus rigoureux et produit et distribué par Kühner, allie fiabilité et économie pour restituer des performances de démarrage prêtes et constantes dans des conditions d’utilisation normales. La version identifiée par le sigle 10306R est conçue pour offrir une continuité dans le temps, avec des composants sélectionnés et des contrôles fonctionnels visant à garantir un démarrage sûr dès le premier tour de clé.

Destiné aux voitures particulières utilisées quotidiennement, il convient aux véhicules routiers à usage privé effectuant des trajets répétés, des arrêts courts et des variations de température. La construction soignée réduit les chutes de tension et le bruit lors de l’engagement, tandis que la gestion thermique et la robustesse des supports en font un choix fiable pour ceux qui recherchent des démarrages réguliers en circulation urbaine et lors des déplacements extra-urbains.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V avec une puissance de 1 kW assure le couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, avec une rotation en sens horaire pour un entraînement cohérent avec les applications prévues. Le pignon à 9 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur et limite l’usure des engrenages ; la position de base du pignon de 7 mm contribue à une phase de pré-engagement correcte. Le logement de 66 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé facilite le serrage avec la boulonnerie côté boîte de vitesses, assurant un centrage stable et une résistance aux vibrations. L’ensemble solénoïde-relais est dimensionné pour des cycles répétés, afin de maintenir constante la réactivité du démarrage même avec une batterie partiellement déchargée.

La compatibilité comprend plusieurs applications connues du parc roulant, notamment Citroën C15, Peugeot 205 II et Peugeot 309 I, ainsi que Rover 200 II et Rover 400. Pour une vérification précise selon le modèle, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; juste après, vous trouverez également le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances avec la pièce d’origine et choisir en toute sécurité la version correcte.

Le montage est conçu pour être rapide : le logement de 66 mm avec trois points d’ancrage garantit un alignement immédiat sur la cloche de la boîte de vitesses, l’engagement du pignon à 9 dents est prêt grâce à la position de base de 7 mm et la rotation dans le sens horaire élimine les incertitudes lors du remplacement. L’accès aux bornes est aisé pour un raccordement propre du câblage, tandis que l’absence de trous taraudés simplifie le serrage avec la boulonnerie existante. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité précédente, avec des temps réduits et une mise en service immédiate.