Démarreur 10127R — Kuhner

Démarreur 10127R Kühner : fiabilité régénérée pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 10127R, reconditionné avec des processus rigoureux et des contrôles fonctionnels, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages sûrs et constants dans le temps. Dans la version 10127R avec architecture 12 volts, il offre la fiabilité typique des unités professionnelles et assure une excellente performance énergétique même avec des cycles d’allumage répétés, réduisant le stress sur la batterie et la transmission du démarrage.

La destination d’usage couvre à la fois les véhicules utilitaires légers et les voitures particulières. Sur les fourgonnettes, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, la réactivité du solénoïde et la robustesse du groupe d’engagement supportent des redémarrages fréquents et des températures de fonctionnement variables. Dans la conduite quotidienne de véhicules à usage privé, la régularité de l’engagement pignon–couronne et la gestion équilibrée de la consommation permettent des démarrages fluides, limitant le bruit et l’usure du volant moteur.

D’un point de vue technique, le système fonctionne en 12 V et développe 0,7 kW, une configuration qui privilégie un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. L’arbre de démarrage opère en sens horaire, assurant la bonne direction dans les applications prévues. Le processus de reconditionnement prévoit le remplacement des composants soumis à l’usure, la restauration des tolérances et le banc d’essai de l’ensemble électrique et mécanique, afin de fournir une unité fiable, stable en tension et prête à fonctionner avec des consommations cohérentes avec l’installation à bord.

La compatibilité du 10127R est large et concerne de nombreuses plateformes : parmi les CITROËN figurent GS, Ami, Axel, C2, C3 (y compris C3 I et C3 II), C3 Picasso, C4 et C4 I, C4 Grand Picasso I, C5 I, C5 II et C5 III, Xsara Picasso, Berlingo, Berlingo First et Berlingo Multispace, Jumpy I et Jumpy II, Jumper I ; chez PEUGEOT sont inclus 1007, 206, 207 et 207/207+, 207 CC et 207 SW, 3008 I, 307, 308 I, 308 SW I, 308 CC, 406, 407, 5008, Partner et Partner Tepee, Expert et Expert Tepee, Boxer, Ranch ; pour OPEL et les équivalents VAUXHALL on trouve Astra F, Astra G et Astra H (Astra Mk IV G et Mk V H), Zafira A et Zafira Family B, Meriva A, Vectra C, Signum, Combo, ainsi que Tigra ; complètent la liste FIAT Ducato, Scudo et Ulysse, LANCIA Phedra et SAAB 9-3. Pour identifier précisément la version, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification définitive de l’interchangeabilité.

Le montage est conçu pour être rapide : les cotes de fixation équivalentes à l’unité d’origine facilitent l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, l’orientation en sens horaire élimine toute ambiguïté lors du positionnement et l’accès direct aux bornes réduit les temps de connexion du câblage. Après un serrage correct et le contrôle du jeu pignon–couronne, la mise en service est immédiate, offrant un démarrage prêt dès la première tentative et un remplacement sans adaptateurs dans la plupart des applications.