Démarreur 10717R — Kuhner

Démarreur 10717R Kühner : fiabilité et puissance pour Lancia Thema

Le démarreur 10717R, reconditionné au format Marelli, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers en toutes saisons. La version 10717R fonctionne sur des systèmes en 12 V et privilégie la robustesse et la continuité, avec des composants sélectionnés et des tests fonctionnels typiques des processus de reconditionnement de qualité, afin de garantir des performances fiables et constantes dans le temps.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières, ce groupe de démarrage assure une sécurité lors des démarrages fréquents et des trajets urbains, réduisant les chutes de tension et le bruit d’engagement. La puissance de 1,1 kW assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que le système de pré-engagement avec solénoïde coordonne l’approche du pignon vers la couronne du volant moteur pour une prise nette et progressive, limitant l’usure des engrenages lors des manœuvres répétées.

La partie mécanique associe un pignon à 9 dents avec sens horaire à un logement de 66 mm, assurant coaxialité et profondeur correcte d’accouplement ; la position de base du pignon de 23 mm contribue à maintenir l’alignement idéal avec la couronne, avec moins de chocs au démarrage. La bride de fixation prévoit trois points d’ancrage et aucun trou taraudé, une solution qui simplifie le serrage côté cloche de boîte de vitesses et garantit la stabilité du groupe en présence de vibrations. Les surfaces traitées contre la corrosion et l’isolation soignée des connexions aident à préserver les performances et l’intégrité électrique même dans des environnements humides ou poussiéreux.

En ce qui concerne l’application véhicule, le 10717R est utilisé sur la Lancia Thema. Pour vérifier précisément la compatibilité avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez comparer les cotes de montage, la configuration du pignon et les spécifications du système pour confirmer la correspondance totale.

Le montage est rapide et simple : la bride avec trois trous facilite l’alignement, le logement de 66 mm garantit un centrage immédiat et le pignon à 9 dents avec sens horaire s’accouple de manière intuitive à la couronne du volant moteur. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’unité remplace directement le composant d’origine sans adaptateurs, nécessitant seulement un serrage correct et le contrôle du jeu d’engagement. Une installation essentielle et précise qui vous remet sur la route en quelques étapes.