Démarreur 10368R — Kuhner

Démarreur régénéré 10368R Kühner : fiabilité pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 10368R, reconditionné au format Marelli et développé ainsi que distribué par Kühner, est conçu pour offrir des performances fiables et une continuité de service en conservant des géométries et interfaces identiques à l’unité d’origine. Le processus de reconditionnement prévoit le remplacement des composants soumis à l’usure et la restauration des tolérances fonctionnelles, garantissant ainsi un enclenchement rapide du pignon, une réponse constante du solénoïde et des démarrages sûrs même après des périodes d’inactivité.

La destination d’usage couvre à la fois les véhicules utilitaires légers et les voitures particulières. Pour les premiers, tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, le 10368R assure des démarrages répétés sans perte de puissance et une stabilité électrique même à chaud ; pour les voitures à usage privé, il offre des démarrages réguliers lors des trajets domicile-travail et des redémarrages fréquents typiques de la conduite urbaine, avec une gestion de la consommation qui protège la batterie et le câblage.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,9 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, tandis que le pignon à 11 dents et le sens horaire assurent un engrènement correct sur la couronne du volant moteur dans les applications prévues. Le diamètre de la portée de 67 mm contribue au centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses ; la présence de trois trous de fixation et de deux trous filetés facilite un ancrage solide et sans jeu, réduisant vibrations et bruits. La position de base du pignon de 13 mm est calibrée pour limiter l’usure des engrenages et les micro-glissements au moment de l’enclenchement, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés stabilise la course du bendix et la réponse à la clé.

La compatibilité concerne de nombreux modèles de la gamme historique et utilitaire, notamment FIAT 127, FIAT Fiorino et Fiorino Pick Up, FIAT Duna, FIAT Elba CSL, FIAT Premio et INNOCENTI Elba. Pour identifier l’accouplement exact avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations présent après la description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour un choix sûr et conforme à la configuration d’origine.

Le montage est simple et rapide grâce à la portée de 67 mm qui guide l’alignement, aux trois points de fixation qui facilitent le positionnement et aux deux trous filetés qui rendent le serrage immédiat dans les emplacements prévus. Le pignon à 11 dents s’engage facilement et le sens horaire élimine tout doute d’orientation ; les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles, ce qui permet un remplacement de l’unité existante presque en mode plug-and-play. Un bon réglage de la tension de la courroie lorsque applicable, le contrôle du couple de serrage et une batterie bien chargée complètent en quelques minutes une mise en service propre et fiable.