Démarreur 101195R — Kuhner

Démarreur régénéré Kühner 101195R : fiabilité et performances pour voitures modernes et classiques

Le démarreur 101195R, reconditionné et au format Marelli, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une fiabilité constante et des démarrages immédiats dans des conditions d’utilisation réelles. Le reconditionnement est réalisé dans le respect des spécifications fonctionnelles, afin de ramener l’unité à des performances conformes au projet initial et aux tolérances requises par les systèmes embarqués des voitures modernes et classiques.

Destiné aux voitures pour usage quotidien, il assure des démarrages réguliers en circulation urbaine comme sur les trajets extra-urbains, avec des redémarrages répétés à chaud et à froid. L’engagement du pignon sur la couronne du volant moteur est rapide et contrôlé, réduisant le bruit et l’usure tout en garantissant un transfert de couple optimal durant la phase la plus critique du démarrage.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur adaptée pour fournir le couple de démarrage requis par des moteurs de différentes cylindrées. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 9 mm favorisant un alignement correct avec la couronne. La mécanique d’accouplement est complétée par un alésage de 66 mm garantissant un centrage précis sur le carter de la boîte de vitesses, tandis que la bride avec 3 trous de fixation et aucun trou taraudé privilégie l’utilisation de boulonnerie traversante pour un serrage fiable. L’attention portée à l’isolation électrique et à la robustesse du solénoïde contribue à la stabilité de la tension et à la durabilité dans le temps.

La compatibilité couvre des applications répandues sur le marché italien : parmi les principales figurent Alfa Romeo 155, Lancia Kappa, Fiat Barchetta, Fiat Brava, Fiat Bravo I et Fiat Coupé. Pour vérifier l’adéquation parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, indispensables pour confirmer l’interchangeabilité complète.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : l’alésage de 66 mm facilite le centrage, la bride à trois points assure un positionnement stable sans adaptateurs et le pignon à 9 dents en sens horaire s’aligne immédiatement avec la couronne du volant moteur. L’absence de trous taraudés permet l’utilisation de visserie standard traversante, avec un accès facile aux bornes de puissance et de commande pour un câblage propre. Après serrage aux couples prescrits et un rapide contrôle du jeu d’engagement, l’unité est prête à l’emploi, garantissant un démarrage immédiat dès le premier tour de clé.