Démarreur 10156R — Kuhner

Démarreur 10156R Kühner : fiabilité et performance pour véhicules Skoda

Le démarreur 10156R, régénéré avec des processus rigoureux et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans les conditions d’utilisation automobile les plus courantes. La version 10156R s’intègre aux systèmes 12 volts, garantissant une fiabilité quotidienne grâce à des contrôles fonctionnels et des tests au banc qui vérifient le couple de démarrage, les consommations et la régularité de l’engagement.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure des départs sûrs dans les trajets urbains avec des redémarrages fréquents et dans les déplacements extra-urbains, où les températures et les cycles thermiques peuvent mettre à l’épreuve les matériaux et les lubrifications. La régénération prévoit le remplacement des pièces sujettes à l’usure, l’optimisation des isolations et la vérification de l’embrayage unidirectionnel, afin de limiter les vibrations et le bruit et de préserver la batterie et le système électrique.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et délivre 0,8 kW, une valeur calibrée pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents avec sens horaire garantit un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, tandis que le décalage du pignon de 25 mm assure la profondeur d’engagement correcte. La bride présente un diamètre d’alésage de 76 mm pour un centrage précis et utilise deux trous de fixation sans trous taraudés, favorisant un serrage propre côté boîte de vitesses. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l’équilibrage du rotor et la protection soignée contre l’humidité contribuent à une longue durée de vie et à une consommation électrique cohérente avec la capacité du système du véhicule.

La compatibilité inclut de nombreuses applications Skoda, notamment Rapid, 100, 105, 110, 120 et 130. Pour identifier précisément la correspondance selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles publié ci-après, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier l’alignement avec votre configuration et confirmer l’interchangeabilité avec l’unité installée.

Le montage est simple et linéaire : le centrage sur l’alésage de 76 mm facilite l’accouplement à la cloche de la boîte de vitesses, les deux trous traversants accélèrent la fixation et le pignon à 9 dents, avec sens horaire, s’aligne immédiatement avec la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage ordonné ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, en respectant les couples de serrage du constructeur du véhicule. Une procédure essentielle et rapide pour retrouver immédiatement une pleine opérationnalité.