Démarreur 10591R — Kuhner

Démarreur 10591R Kühner : fiabilité et performance pour votre Jaguar XJ

Le démarreur 10591R, reconditionné selon des procédures rigoureuses et des tests fonctionnels, est issu de l’expérience Kühner et est distribué par la même entreprise pour garantir des démarrages sûrs et réguliers dans les voitures particulières d’usage quotidien. La version 10591R valorise un projet fiable conçu pour les trajets domicile-travail et les déplacements fréquents, où la rapidité, la continuité de service et la résistance aux variations thermiques sont essentielles.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, fournissant ainsi un couple de démarrage important même avec des batteries partiellement déchargées. L’engagement pré-actionné du pignon réduit le choc sur la couronne du volant moteur et aide à limiter le bruit et l’usure lors des redémarrages répétés en circulation urbaine. Le circuit de commande et le solénoïde associé sont dimensionnés pour garantir une stabilité de l’absorption et un entraînement fluide, tandis que l’isolation des conducteurs contribue à limiter les chutes de tension et les surchauffes.

La mécanique est calibrée sur les principales interfaces du segment : le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 26 mm pour un accouplement précis avec la couronne du moteur. Le diamètre de l’alésage est de 89 mm, une mesure qui favorise le centrage sur la cloche, et 2 trous de fixation sont prévus pour un serrage stable et répétable. Ces dimensions facilitent l’alignement et préservent la cinématique de démarrage, avec des sollicitations moindres sur les engrenages et les roulements.

La compatibilité inclut des applications sur Jaguar XJ ; pour identifier avec certitude la correspondance exacte, nous recommandons de consulter immédiatement le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles. La comparaison entre le nombre de dents, le diamètre de l’alésage, le sens de rotation et la position de base du pignon permet de confirmer l’association correcte et d’éviter les erreurs lors de la commande.

Le montage est simple et rapide grâce à l’alésage de 89 mm qui guide le centrage, aux deux trous traversants qui facilitent le serrage et au pignon à 9 dents déjà réglé sur le sens horaire. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; après le positionnement correct et le serrage aux couples prévus par le constructeur du véhicule, il suffit de vérifier la distance de travail du pignon pour obtenir un démarrage immédiat dès le premier tour de clé. Ce réglage rend le remplacement de l’unité d’origine rapide et intuitif, avec une mise en service immédiate.