Démarreur 10528R — Kuhner

Démarreur 10528R Kühner reconditionné : performances fiables pour voitures Rover

La fiabilité et le soin de fabrication définissent le démarreur 10528R, reconditionné selon des procédures rigoureuses, produit par Kühner et distribué par Kühner pour garantir des démarrages rapides et répétables dans le temps. La révision des composants soumis à l’usure, le nettoyage minutieux des circuits et le test final sur banc restaurent l’efficacité complète de l’unité, assurant ainsi des démarrages sûrs en toutes saisons.

L’utilisation idéale concerne les voitures particulières destinées à un usage quotidien : trajets urbains avec arrêts fréquents, parcours extra-urbains et arrêts courts ne posent pas de problème au système grâce à une gestion électrique stable et un engagement fluide et précis du pignon sur le volant moteur. La conception vise à limiter les sollicitations sur la batterie et le câblage, réduisant les consommations inutiles et limitant le bruit et les vibrations au démarrage.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 0,8 kW, une valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée typiques du segment compact. La version 10528R associe un solénoïde calibré pour des cycles rapprochés, une roue libre qui protège la transmission des retours de couple et des enroulements sélectionnés pour leur efficacité et leur résistance thermique. Le boîtier en alliage léger améliore la dissipation de la chaleur et réduit le poids, tandis que la qualité des roulements soutient la fiabilité en présence de poussière, d’humidité et de variations de température.

La compatibilité concerne de nombreux modèles de la marque Rover, notamment les Rover 800, Rover 200 et Rover 200 II, ainsi que les Rover 400 et Rover 400 II. Pour identifier précisément l’association correcte selon la version, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le remplacement parfait de l’unité d’origine.

La simplicité de montage constitue un point fort : les encombrements sont alignés sur les cotes les plus courantes, les points de fixation permettent un centrage immédiat sur la cloche de boîte de vitesses et les bornes sont facilement accessibles pour un câblage ordonné. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs, avec une mise en tension rapide des connexions et une vérification de l’engagement du pignon ; une procédure simple qui réduit les temps en atelier et garantit un démarrage prêt dès le premier tour de clé.