Démarreur 20753R — Kuhner

Démarreur régénéré 20753R Kühner : efficacité et fiabilité pour Opel et Isuzu

Dans sa version reconditionnée, le démarreur 20753R, produit et distribué par Kühner, allie efficacité et fiabilité pour garantir des démarrages rapides et répétés dans le temps. Conçu pour voitures particulières destinées à un usage quotidien, il assure une continuité de service dans les trajets urbains et extra-urbains, où les arrêts fréquents et les redémarrages nécessitent un démarreur prêt, silencieux et stable en consommation électrique.

La configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui offre le couple de démarrage nécessaire pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents en sens horaire garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 18,5 mm respecte la profondeur d’engagement prévue par les logements les plus courants. Le siège de 78 mm assure un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses ; les trois trous de fixation, avec un trou taraudé, facilitent un ancrage stable et réduisent vibrations et bruit. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le blindage soigné des câblages limitent les chutes de tension et les surchauffes, améliorant la durée de vie des balais, collecteur et roulements.

La qualité du reconditionnement se traduit par des composants d’usure remplacés ou restaurés selon les spécifications, par la vérification du jeu axial du pignon et par le test au banc d’absorption et de vitesse à vide, afin de restaurer des performances et une fiabilité comparables à l’unité d’origine. Grâce à ce soin, le 20753R convient à un large parc de voitures particulières, notamment Opel Corsa A, Opel Kadett E, Opel Astra F, Opel Vectra A et Isuzu Gemini. Pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances utiles pour choisir la version correcte.

Le montage est rapide et simple : le siège de 78 mm facilite l’alignement, les trois points de fixation garantissent un serrage sûr et la géométrie du pignon à 9 dents en sens horaire assure un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet un câblage sans adaptateurs ; dans la plupart des applications, l’installation se fait en remplacement direct, avec la mise sous tension de la batterie et la vérification du jeu d’engagement comme seules attentions finales pour reprendre la route immédiatement avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.