Démarreur 20644 — Kuhner

Démarreur 20644 Kühner : fiabilité et performances pour voitures Toyota Celica

Le démarreur 20644, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables, avec une construction attentive à la résistance mécanique et à la continuité de service. L’unité convertit efficacement l’énergie du système 12 volts en couple de démarrage sur le volant moteur, garantissant ainsi des démarrages fiables même après de courtes pauses ou en présence de variations thermiques, tout en réduisant les sollicitations inutiles sur la batterie et le câblage.

Destiné aux voitures particulières, ce démarreur est conçu pour affronter le quotidien fait de trafic urbain, d’arrêts et démarrages fréquents et de trajets mixtes. La réponse rapide du solénoïde, l’engagement précis du pignon et le blindage soigné des conducteurs internes contribuent à maintenir stable la chute de tension lors du démarrage, favorisant des démarrages propres et répétés sans pénaliser le système électrique du véhicule.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, un équilibre idéal pour les moteurs de cylindrée petite et moyenne typiques des voitures particulières. L’interface mécanique présente un pignon à 9 dents avec un sens horaire, conçu pour un engagement linéaire avec la couronne du volant moteur ; la position de base du pignon de 8 mm favorise l’alignement de la crémaillère lors de la phase de pré-engagement. Le centrage sur la cloche est assuré par un logement de 74 mm, tandis que les deux trous de fixation garantissent un serrage stable et un positionnement répétable, limitant vibrations et bruits en fonctionnement.

En termes d’application, le 20644 est utilisé sur Toyota Celica de différentes séries et motorisations. Pour une correspondance certaine avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux modèles compatibles, avec années et cylindrées, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit cette description : vous aurez immédiatement la confirmation de la variante correcte selon la cloche, le rapport d’engrenage et les spécifications du système 12 V.

Le montage est simple grâce au centrage de 74 mm et aux deux trous qui guident la bride en position, tandis que le pignon à 9 dents et le sens horaire rendent l’alignement avec la couronne intuitif. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet de connecter le positif de la batterie et le fil d’excitation en quelques étapes ; après un serrage correct et le contrôle du jeu d’engrènement, la mise en service est immédiate et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.