Démarreur 20375R — Kuhner

Démarreur 20375R Kühner : fiabilité et performances pour Honda et Triumph

Le démarreur 20375R, régénéré avec des procédés professionnels, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables, réduisant l’usure et les consommations inutiles lors de l’engagement. Chaque unité est sélectionnée et soumise à des contrôles fonctionnels afin de garantir une stabilité opérationnelle et une durabilité dans le temps, même après de longues périodes d’inactivité du véhicule.

Conçu pour les voitures particulières et une utilisation routière quotidienne, il assure une fiabilité dans les déplacements quotidiens, des trajets urbains avec redémarrages fréquents aux parcours extra-urbains. La qualité de la régénération valorise des composants clés tels que le solénoïde, le pignon et les supports du rotor, permettant un engagement propre sur la couronne du volant moteur et une meilleure réduction des vibrations, avec des démarrages rapides même avec une batterie partiellement déchargée ou par températures froides.

Sur le plan électrique, la configuration en 12 V associée à une puissance de 0,8 kW fournit le couple de démarrage adapté aux moteurs essence de petite et moyenne cylindrée ainsi qu’à diverses applications légères. L’équilibre entre puissance et consommation limite les chutes de tension dans le système, tandis que la conception du groupe d’entraînement favorise un engrènement progressif qui protège les dents du pignon et de la couronne. Le soin apporté à l’isolation et le choix de matériaux anti-usure contribuent à maintenir des performances constantes dans le temps, avec un niveau sonore réduit et une sollicitation moindre de la batterie.

La compatibilité comprend plusieurs modèles emblématiques, à commencer par TRIUMPH Acclaim et HONDA Quintet, puis les séries HONDA Civic I, Civic II et Civic III, les générations HONDA Accord I, Accord II et Accord III, jusqu’à HONDA Prelude I. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents.

Le montage est simple et intuitif grâce à des dimensions conformes aux cotes d’origine, des points de fixation alignés avec la cloche de boîte de vitesses et un accès facile aux bornes de puissance et de commande. Dans la plupart des applications, l’unité s’installe en remplacement direct sans adaptateurs, avec un alignement rapide pignon-volant moteur et une mise en service immédiate après un serrage correct et la remise en place du câblage : une procédure fluide qui réduit les temps d’immobilisation et remet le véhicule en circulation en quelques opérations.