Démarreur 10316R — Kuhner

Démarreur 10316R Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 10316R, régénéré selon les standards de qualité Kühner et produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides, silencieux et répétables dans le temps. Le processus de régénération comprend un démontage complet, un nettoyage et un contrôle de l'induit et du stator, le remplacement des composants sujets à l'usure tels que les balais, les bagues et l'embrayage unidirectionnel du pignon, ainsi que des tests électriques et fonctionnels sur banc validant le couple de démarrage et les consommations. Il en résulte un groupe de démarrage fiable et équilibré, capable de supporter des cycles intensifs sans fatiguer la batterie.

L'utilisation est transversale : il s'adapte aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport quotidien de marchandises, où des redémarrages fréquents sont nécessaires, et convient également aux voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, avec une délivrance stable et des temps d'engagement réduits. L'engagement rapide du pignon réduit les chocs sur la couronne du volant moteur et limite le bruit, tandis que l'isolation soignée des câblages et la qualité des contacts du solénoïde aident à contenir les chutes de tension et les surchauffes lors des démarrages à chaud.

D'un point de vue technique, l'architecture en 12 V associe une puissance de 1 kW à un pignon de 9 dents avec sens horaire, garantissant ainsi une direction correcte et un couple cohérent avec les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. La bride présente 3 trous de fixation et un diamètre de siège de 82 mm assurant un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses, tandis que la position de base du pignon de 20 mm favorise un engagement propre avec la couronne dentée, réduisant l'usure et les risques de grincement. Le soin de fabrication typique de la version 10316R comprend l'équilibrage du rotor, la lubrification à vie des supports et des protections contre la poussière et l'humidité, éléments qui contribuent à la longévité kilométrique du groupe de démarrage.

La compatibilité est ciblée et bien documentée : il s'applique sur Renault 18, Renault Fuego et Renault Trafic, couvrant des configurations répandues dans le parc automobile. Pour identifier précisément l'association correcte avec votre voiture ou votre véhicule utilitaire, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les équivalences et remplacements par rapport à l'unité d'origine.

L'installation est conçue pour être simple et rapide : le diamètre de siège de 82 mm guide le positionnement, les trois points de fixation facilitent l'alignement et le pignon à 9 dents avec sens horaire s'accouple immédiatement à la couronne du volant moteur. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement de l'unité existante se fait directement, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des vis et une mise sous tension correcte du circuit : une procédure simple qui remet immédiatement le système de démarrage à pleine efficacité.