Démarreur 10154R — Kuhner

Démarreur 10154R Kühner : démarrages fiables pour Peugeot 604 et 505

Le démarreur 10154R, régénéré selon des processus contrôlés et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie fiabilité et régularité de fonctionnement, réduisant ainsi les imprévus même après des arrêts prolongés ou avec des batteries partiellement déchargées.

La régénération suit des critères rigoureux : les tolérances mécaniques sont rétablies, les composants sujets à l'usure sont sélectionnés ou remplacés, et chaque unité est soumise à des tests fonctionnels vérifiant les consommations, la vitesse et la réponse correcte du solénoïde. L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, valeur assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs typiques du segment, tandis que le pignon à 9 dents garantit un engagement précis sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l'usure des engrenages. Dans la version 10154R, le sens horaire de rotation est associé à un diamètre de siège de 81 mm, solution facilitant le centrage dans le logement et favorisant l’alignement avec le démarreur d’origine.

La bride prévoit trois points de fixation avec deux trous filetés, une configuration répandue qui simplifie le serrage et assure la stabilité sous couple lors de l’engagement. L’attention portée à la qualité du solénoïde et à l’isolation du circuit de puissance réduit les chutes de tension lors des démarrages répétés, tandis que le soin apporté aux surfaces de glissement et aux supports rotatifs contribue à des démarrages rapides même à basses températures. L’ensemble est conçu pour résister aux vibrations, poussières et humidité, conditions courantes dans l’usage quotidien sur route.

En termes d’applications, le 10154R convient pour l’installation sur Peugeot 604 et Peugeot 505. Pour confirmer la complète interchangeabilité avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles (modèle, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents juste après cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour un choix sûr et ciblé.

Le montage a été pensé pour être rapide : le diamètre de siège de 81 mm facilite le centrage, la bride à trois points avec deux trous filetés accélère le serrage et le sens horaire élimine les doutes sur l’orientation du pignon. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de compléter le câblage sans adaptateurs ; dans la plupart des cas, l’unité remplace directement l’originale, avec un accouplement correct du pignon à 9 dents et une mise en service immédiate après la tension de la courroie et le contrôle des serrages.