Démarreur 20521R — Kuhner

Démarreur 20521R Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules tout-terrain et voitures particulières

Le démarreur 20521R, reconditionné avec un processus rigoureux et fabriqué par Kühner ainsi que distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages fiables et répétables tant dans l’usage quotidien que dans les conditions les plus exigeantes. La configuration s’inspire de la famille Denso, répandue sur de nombreuses applications japonaises, avec une attention particulière à l’équilibrage du rotor, à l’engagement correct du pignon et à la stabilité électrique lors des pics de courant typiques de la phase de démarrage.

D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,5 kW, valeur qui assure un couple d’entraînement adéquat même pour des moteurs à compression moyenne-haute. Le pignon à 11 dents travaille en association avec une position de base de 21 mm, garantissant ainsi un alignement correct avec la couronne du volant moteur et limitant le bruit et l’usure. Le siège de centrage de 82,5 mm et les deux trous de fixation favorisent un accouplement précis avec la cloche de boîte de vitesses ; le groupe de commande électromagnétique et l’embrayage unidirectionnel (Bendix) sont dimensionnés pour des cycles répétés, réduisant les à-coups et les surcharges. La référence 20521R permet une identification rapide lors du remplacement et de la réparation.

Conçu pour les véhicules tout-terrain et 4x4, le 20521R maintient sa fiabilité même dans la boue, la poussière et les variations thermiques, où les vibrations et les redémarrages fréquents nécessitent un démarreur robuste et constant dans le couple délivré. En même temps, il convient aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, assurant des démarrages ponctuels lors des trajets quotidiens, une reconstitution rapide de l’inertie au démarrage et une consommation cohérente avec les systèmes 12 V répandus sur les véhicules concernés.

La compatibilité concerne la gamme Daihatsu avec une attention particulière aux Wildcat/Rocky, aux versions Rocky Soft Top et Rocky Hard Top, ainsi qu’au modèle Taft. Pour vérifier la correspondance avec les années, motorisations et variantes de transmission, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour choisir avec certitude l’unité correcte en fonction du volant moteur, de la cloche et des câblages.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : le siège de 82,5 mm garantit un centrage immédiat, les deux points de fixation permettent un serrage intuitif et l’engagement du pignon, calibré avec une position de base de 21 mm, facilite l’alignement sans nécessité d’entretoises supplémentaires dans la plupart des cas. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, permettant un câblage propre et une mise en service rapide ; une fois la batterie correctement chargée et la course libre du pignon vérifiée, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.