Démarreur 255570R — Kuhner

Démarreur 255570R Kühner : fiabilité régénérée pour Mercedes-Benz SL et Classe S

Le démarreur 255570R, régénéré sur base Bosch et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans le temps. Entièrement révisé, il est soumis à des contrôles rigoureux des composants électriques et mécaniques afin de restaurer des performances et une fiabilité comparables à celles d’une unité neuve, avec une attention particulière à la qualité de l’engagement et à la résistance à l’usure dans les conditions d’utilisation quotidiennes.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il est conçu pour garantir des démarrages sûrs lors des déplacements quotidiens, même avec des cycles d’allumage fréquents. L’architecture en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 2,3 kW, délivrant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire préserve la bonne direction de l’entraînement. Le soin apporté au solénoïde et aux enroulements réduit les chutes de tension et les surchauffes, contribuant à une plus grande durée de vie de la batterie et du système de démarrage.

La version identifiée 255570R met en évidence une révision complète de l’ensemble rotor-stator et des organes d’engagement, avec des tolérances ramenées aux spécifications et une lubrification des points critiques pour contenir le bruit et les vibrations. La configuration électrique et mécanique équilibre rapidité d’engagement et protection des engrenages, favorisant ainsi des démarrages répétés sans trop solliciter le volant moteur.

En termes de compatibilité, le 255570R s’applique à plusieurs déclinaisons de MERCEDES-BENZ SL et à des modèles de MERCEDES-BENZ Classe S. Pour vérifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez confirmer avec exactitude le remplacement et identifier d’éventuelles correspondances avec les composants installés à l’origine.

Le montage est simple et linéaire grâce à des géométries conçues pour un alignement immédiat sur la cloche de boîte de vitesses, un accès facile aux bornes de puissance et de commande, et au pignon à 10 dents qui s’accouple avec précision à la couronne. Le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation, tandis que le réglage du solénoïde favorise un engagement rapide dès le premier tour de clé. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs : une procédure rapide qui réduit les temps en atelier et remet immédiatement le véhicule sur la route.