Démarreur 255314R — Kuhner

Démarreur 255314R Kühner : fiabilité régénérée pour des démarrages prêts sur voitures particulières

Le démarreur 255314R, régénéré sur base Bosch et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir fiabilité et réactivité de démarrage dans des conditions d’utilisation réelles. Le processus de régénération comprend la restauration des tolérances fonctionnelles et le remplacement des composants sujets à l’usure, afin de ramener l’unité à un standard de performance stable et durable, idéal pour une utilisation quotidienne sur voitures particulières.

L’application typique est pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où des démarrages rapides, répétables et silencieux sont requis, même sur de courts trajets ou en présence de températures variables. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 0,8 kW, un équilibre qui assure un couple de démarrage adéquat et des consommations compatibles avec les batteries et câblages d’origine. L’engagement du pignon à 9 dents est conçu pour s’accoupler précisément avec la couronne du volant moteur, limitant bruits et à-coups ; le sens horaire garantit la rotation correcte dans les configurations prévues.

La version 255314R adopte un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et un embrayage à roue libre qui protège le démarreur lorsque le moteur se met en marche, réduisant les contraintes sur les engrenages. L’isolation électrique soignée et la qualité des contacts minimisent les chutes de tension et les surchauffes, tandis que le boîtier robuste et les roulements sélectionnés assurent une longue durée de vie même en présence de vibrations. Ces choix de conception contribuent à un démarrage rapide, une meilleure efficacité énergétique et une maintenance simplifiée.

En termes d’interopérabilité, le 255314R est adapté pour des applications sur Mercedes‑Benz SL. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails de modèle, années et motorisation, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier la denture, le sens de rotation et les paramètres de fixation requis par votre configuration.

L’installation est conçue pour être rapide : le pignon à 9 dents facilite l’alignement avec la couronne du volant moteur, le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation et les connexions électriques suivent un schéma clair avec la borne de puissance B+ et la borne de commande 50. Dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, avec un positionnement précis sur la cloche de boîte de vitesses et une mise en service immédiate après un serrage correct et la vérification de la tension de la batterie : une procédure simple qui remet la voiture en circulation rapidement.