Démarreur 10978R — Kuhner

Démarreur 10978R Kühner : fiabilité et performance pour Renault Laguna I et Volvo S40/V40

Le démarreur 10978R, reconditionné selon des critères industriels et des tests rigoureux, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La révision des composants critiques et le test au banc sur des cycles répétés garantissent une fiabilité quotidienne, une réduction du bruit et une continuité de service même après de courtes pauses ou en présence de fortes variations thermiques.

Conçu pour des systèmes en 12 V, il développe une puissance de 1,7 kW, valeur qui permet un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents assure un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement conformément aux applications prévues. La géométrie de montage prévoit trois trous de fixation et un diamètre d’alésage de 68 mm pour un centrage précis ; la position de base du pignon à 0 mm contribue à maintenir constante la profondeur d’engagement, réduisant ainsi l’usure et les pics mécaniques. L’isolation des enroulements, la qualité des balais et le solénoïde dimensionné pour des cycles fréquents contribuent à minimiser les chutes de tension et les surchauffes, protégeant la batterie et le câblage.

La destination d’usage est celle des voitures particulières utilisées pour les trajets quotidiens, où sont nécessaires rapidité de démarrage, régularité et durabilité. En termes d’application, le 10978R est indiqué pour de nombreuses configurations, notamment Renault Laguna I, Volvo S40 I et Volvo V40. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau juste après cette description avec les données spécifiques du véhicule (modèles, années, motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les équivalences et remplacements selon votre voiture.

Le montage est rapide et simple : l’alésage de centrage de 68 mm facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, les trois points de fixation assurent un serrage stable sans adaptateurs et le pignon à 11 dents s’accouple immédiatement avec la couronne, tandis que le sens horaire élimine toute incertitude sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le câblage intuitif et la mise en service rapide : un remplacement direct pensé pour réduire les temps d’immobilisation et vous remettre rapidement sur la route.