Démarreur 1083R — Kuhner

Démarreur 1083R Kühner : fiabilité et performances pour des démarrages quotidiens

Le démarreur 1083R, régénéré selon des critères rigoureux, produit par Kühner et distribué par Kühner, se présente comme une solution fiable pour les voitures utilisées dans les déplacements quotidiens. La version 1083R est conçue pour garantir des démarrages rapides et répétés, avec une gestion stable de la consommation et un engagement progressif qui protège à la fois la batterie et la couronne du volant moteur dans les conditions d’utilisation les plus courantes.

La configuration électrique en 12 V associée à une puissance de 0,8 kW fournit le couple de démarrage adéquat pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée, réduisant au minimum les chutes de tension lors des phases de démarrage. Le pignon à 9 dents fonctionne en sens horaire et offre un accouplement propre avec le volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 21 mm assure la profondeur d’engagement correcte, prévenant les à-coups et les bruits. Le logement de 82,5 mm facilite l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses et les deux trous de fixation avec un trou fileté permettent un ancrage solide et répétable. Le système à pré-engagement avec solénoïde favorise un entraînement rapide, et la cinématique du groupe Bendix avec roue libre limite les retours de couple lorsque le moteur prend des tours.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, le 1083R s’adapte à de nombreuses applications historiques et très répandues. Parmi les compatibilités les plus connues figurent MERCEDES-BENZ /8, Classe S, Pagode et Coupé ; plusieurs séries AUDI telles que 60, 75, 100 C1 et 100 C2 ; le véhicule utilitaire VW LT 28-35 I ; la sportive PORSCHE 924. Pour identifier l’association exacte avec modèle, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit la description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier avec certitude les correspondances et éventuels remplacements.

Étant un composant régénéré, chaque unité est soumise à un processus de révision des pièces sujettes à l’usure, telles que les balais, le collecteur, les supports et les groupes d’engagement, avec contrôle dimensionnel des engrenages et de la bride, ainsi que des tests au banc de consommation et de vitesse à vide. Le résultat est un démarreur homogène dans sa performance, capable de maintenir une stabilité thermique et mécanique même après de nombreuses séquences de démarrage, caractéristique appréciée dans la conduite urbaine avec arrêts et redémarrages fréquents.

La simplicité de montage représente un point fort : la bride de 82,5 mm facilite le centrage, les deux trous de fixation assurent un positionnement immédiat et la position de base du pignon de 21 mm guide l’engagement sans nécessité d’adaptations. Fonctionnant en sens horaire, l’orientation est intuitive et l’accès aux connexions de puissance et de commande est direct, ce qui permet de compléter le câblage en quelques étapes. Après avoir serré au couple prescrit et vérifié le jeu correct pignon-volant moteur, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.