Démarreur 1081R — Kuhner

Démarreur 1081R Kühner : fiabilité régénérée pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 1081R, reconditionné selon des procédures contrôlées et des vérifications fonctionnelles, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides, constants et silencieux. Le reconditionnement restaure les tolérances mécaniques et les paramètres électriques de l’unité, avec remplacement des composants sujets à l’usure et test sur banc, assurant ainsi une fiabilité durable et une pleine compatibilité avec les systèmes 12 volts.

Conçu pour l’utilisation quotidienne de véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions, ce démarreur s’adapte avec la même efficacité aux voitures particulières destinées à un usage privé, offrant des démarrages rapides après de courtes pauses et des démarrages répétés à chaud. Le couple de démarrage élevé et la robustesse du solénoïde favorisent l’engagement sûr du pignon sur le volant moteur, réduisant l’usure de la couronne dentée et limitant les chutes de tension en présence de charges électriques accessoires.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V avec une puissance nominale de 1,5 kW garantit une énergie adéquate pour les moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents fonctionne dans le sens horaire et présente une position de base de 21 mm pour un engrènement rapide et propre ; le diamètre de siège de 82,5 mm assure un centrage correct sur la cloche de boîte de vitesses. Le corps de fixation offre deux points d’ancrage avec un trou fileté, solution qui simplifie le serrage et stabilise l’alignement. La roue libre (embrayage unidirectionnel) protège le démarreur lors de la phase de retour, tandis que l’isolation des conducteurs et la qualité des roulements contribuent à réduire les frottements, le bruit et les surchauffes lors des démarrages répétés. La version 1081R permet une correspondance rapide avec les références techniques et pièces équivalentes.

La compatibilité inclut de nombreux modèles Mercedes‑Benz, notamment les séries /8, 123, Classe S, Pagode, SL, Classe G, T1, ainsi que divers aménagements Coupé et Cabriolet. Pour identifier l’association correcte selon la cylindrée, l’année et la configuration du véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles compatibles qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour sélectionner la version exacte en fonction du volant moteur, de la cloche et des entraxes de fixation.

L’installation est pratique et rapide : le centrage de 82,5 mm facilite l’alignement, les deux trous de fixation (dont un fileté) assurent un serrage sécurisé, tandis que le pignon à 9 dents avec sens horaire s’engrène immédiatement avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes permet un raccordement intuitif du câble principal à la borne de puissance et du fil de commande au solénoïde ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en tension rapide des connexions et une mise en service immédiate. Un montage simple qui réduit les temps d’arrêt et vous garantit un démarrage prêt et fiable sans délai.