Démarreur 1080R — Kuhner

Démarreur 1080R Kühner : fiabilité régénérée pour des démarrages sûrs sur voitures particulières

Le démarreur 1080R, reconditionné avec soin et proposé dans la version 1080R, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des performances fiables et constantes dès le premier tour de clé. La révision minutieuse des composants et les contrôles fonctionnels sur banc visent à restaurer le couple de démarrage et la rapidité d’engagement, afin de faire face sans hésitation aux démarrages fréquents et aux arrêts courts typiques de l’usage quotidien.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure des démarrages sûrs dans des conditions réelles de conduite, du trafic urbain aux déplacements extra-urbains. La conception privilégie la continuité de service et la stabilité électrique, réduisant les chutes de tension et le bruit d’engagement ; la qualité des surfaces de contact et le bon accouplement pignon-volant contribuent à limiter l’usure dans le temps.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur un système 12 V et développe une puissance de 1 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents est associé à un sens horaire pour la bonne direction d’entraînement, tandis que la position de base du pignon de 16 mm assure l’alignement avec la couronne du volant moteur et un engagement rapide. La structure du nez de démarreur prévoit un diamètre de siège de 78 mm, avec deux trous de fixation et absence de trous filetés, solution qui simplifie le serrage et garantit un centrage précis entre la cloche de boîte et le démarreur.

La compatibilité déclarée couvre de nombreux modèles historiques et répandus, notamment Opel Corsa A, Rekord E, Commodore A, Commodore B, Commodore C, Omega A, Senator A, Senator B, Manta B, Monza A, Frontera A, Admiral B et Diplomat B, ainsi que la toujours appréciée Volvo 240. Pour vérifier précisément versions, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour choisir l’unité adéquate avec la géométrie correcte.

Le montage est conçu pour être rapide : le siège de 78 mm avec deux points de fixation facilite l’alignement, le pignon à 9 dents avec offset de 16 mm s’accouple avec précision à la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. Les connexions électriques sont immédiates sur les systèmes 12 V et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs ; il suffit de serrer au couple prévu et de tendre correctement le circuit électrique pour obtenir un démarrage prêt et régulier dès le départ.