Démarreur 1079R — Kuhner

Démarreur 1079R Kühner : fiabilité régénérée pour Audi et Volkswagen

Proposé en version régénérée, le démarreur 1079R, produit et distribué par Kühner, restaure les performances et la fiabilité de l’unité d’origine en assurant des démarrages rapides et réguliers. Conçu pour les besoins des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens normaux, il offre un fonctionnement stable, réduit les sollicitations du système électrique et préserve la batterie grâce à une mécanique précise et un groupe électromagnétique réactif.

Destiné aux véhicules routiers à usage privé, il allie facilité de démarrage et continuité de service même en conditions répétées de stop and go, moteur chaud ou climat rigoureux. L’engagement du pignon sur la couronne du volant moteur se fait progressivement, limitant le bruit et l’usure ; la roue libre protège le démarreur pendant la phase de retour, tandis que la construction robuste du logement lutte contre les vibrations et les micro-désalignements pouvant survenir avec le temps.

La configuration électrique en 12 V associée à une puissance de 0,8 kW assure un couple de démarrage cohérent avec les moteurs des applications prévues. Le pignon à 9 dents fonctionne en sens horaire avec une position de base de 14 mm, valeur qui favorise l’engagement correct sur la couronne du volant moteur. Le diamètre de l’alésage de 82,5 mm garantit un centrage précis, tandis que la bride avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé permet un serrage simple côté boîte de vitesses. La version 1079R équilibre compacité et robustesse, contribuant à réduire vibrations et pics de consommation lors du démarrage.

La compatibilité couvre de nombreux modèles de la gamme allemande : AUDI 50, 80 B1, 80 B2 et la famille Quattro ; ainsi qu’une large liste de VW comprenant Polo, Derby, Polo II, Golf I, Jetta I, Passat B1, Passat B2, Santana et Scirocco. Pour identifier précisément la version adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier rapidement les correspondances avec les pièces d’origine.

Le montage est immédiat grâce au centrage sur 82,5 mm, aux trois points de fixation assurant un ancrage ferme sans adaptateurs et à l’accès facile aux bornes pour un câblage propre. L’accouplement du pignon à 9 dents en sens horaire réduit les temps de mise en service et ne nécessite que le positionnement correct de l’unité et le serrage au couple prévu par le constructeur du véhicule : quelques opérations simples pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.