Démarreur 10723R — Kuhner

Démarreur 10723R Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 10723R, reconditionné selon des critères stricts, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages sûrs et répétables dans le temps. L’unité est pensée pour les voitures particulières utilisées dans les déplacements quotidiens, où la fiabilité au démarrage, une réponse rapide même avec une batterie partiellement déchargée et une résistance aux cycles fréquents dans des conditions climatiques variables sont requises.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 0,9 kW, afin de développer un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un accouplement rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement lors du montage prévu. Le corps moteur intègre un solénoïde dimensionné pour des démarrages rapprochés et un embrayage unidirectionnel qui protège l’ensemble des retours de couple ; la reconstruction comprend le remplacement des consommables critiques et des tests au banc, afin de restituer une constance des performances et de réduire le bruit et les vibrations lors de l’engagement.

L’interface mécanique prévoit un diamètre d’alésage de 82,5 mm pour un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses, avec trois trous de fixation facilitant la stabilité au serrage et deux trous filetés pour un ancrage solide dans les configurations les plus courantes. Cette géométrie facilite l’alignement du pignon et limite l’usure des dents, contribuant à un démarrage propre et à une absorption électrique plus régulière. La qualité du remontage se traduit par une moindre chute de tension lors des transitoires et une plus grande durée de vie des composants rotatifs grâce à des tolérances contrôlées et une lubrification ciblée.

En termes d’application, le 10723R est adapté à de nombreuses installations sur des véhicules répandus, notamment VW Golf III, VW Vento et SEAT Ibiza II. Pour confirmer avec précision la compatibilité, les années, les motorisations et les variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules après cette description et à vérifier le tableau des codes OEM compatibles : vous trouverez immédiatement les correspondances utiles pour reconnaître la version correcte en remplacement de l’unité d’origine.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : le diamètre d’alésage de 82,5 mm assure un positionnement intuitif, le perçage avec trois points de fixation rend l’alignement immédiat, tandis que le pignon à 9 dents et le sens horaire évitent toute incertitude d’engagement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, favorisant un câblage propre et une mise en service rapide ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptations, avec un serrage correct et une tension immédiate, pour retrouver rapidement une pleine opérationnalité.