Démarreur 10721R — Kuhner

Démarreur 10721R Kühner : fiabilité régénérée pour des démarrages rapides et sûrs

Fiabilité de démarrage et continuité dans le temps : le démarreur 10721R, reconditionné selon des normes strictes, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, restitue au système d’allumage ses performances d’origine, assurant une délivrance de couple rapide et régulière. La configuration en 12 volts est conçue pour s’intégrer sans compromis aux installations les plus répandues, limitant les chutes de tension lors du démarrage et protégeant la batterie ainsi que le câblage.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il est conçu pour offrir des démarrages sûrs lors des trajets quotidiens, avec des redémarrages fréquents et des conditions environnementales variables. La cinématique d’engagement du pignon avec le volant moteur est étudiée pour réduire le bruit et l’usure, tandis que le groupe de commande répond rapidement au signal de clé, transformant ainsi chaque impulsion électrique en une rotation stable et immédiate de l’arbre moteur.

Sur le plan technique, l’architecture électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 2,2 kW, valeur qui fournit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne, même lorsque la batterie n’est pas complètement chargée. La version 10721R se distingue par des tolérances de fabrication soignées et une gestion thermique équilibrée, éléments qui favorisent un rendement constant lors des cycles répétés et réduisent la fatigue des composants électromécaniques.

La compatibilité inclut les modèles FORD Sierra II, FORD Escort VI et FORD P 100 II, couvrant des applications répandues et fiables dans le parc automobile. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des références précises pour identifier avec certitude la correspondance avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et linéaire grâce à des encombrements cohérents avec les logements d’origine et des points de fixation conçus pour un alignement immédiat sur la cloche de boîte de vitesses. L’accès aux bornes de puissance et de commande facilite un câblage propre, tandis que l’engagement du pignon s’effectue avec un centrage précis de la couronne du volant moteur : en pratique, un remplacement direct qui, en respectant les couples de serrage prescrits et la connexion électrique correcte, permet une mise en service rapide et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.