Démarreur 10379R — Kuhner

Démarreur 10379R Kühner : fiabilité et performance pour Lancia Trevi et Beta H.P.E.

Le démarreur 10379R, régénéré et soigné dans les moindres détails, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages fiables et répétables dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. L'architecture en 12 V avec une puissance de 1 kW fournit le couple de démarrage adéquat pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, assurant un entraînement régulier du volant moteur et une stabilisation rapide du régime au ralenti même après de courtes pauses ou des températures ambiantes défavorables.

La version 10379R désigne une unité régénérée selon des procédures incluant la sélection du corps de base, le remplacement des composants sujets à l'usure et des tests fonctionnels sur banc. Les balais, roulements et roue libre sont vérifiés et, si nécessaire, renouvelés pour garantir une continuité de service ; le solénoïde est testé pour les temps de réponse et l'étanchéité, tandis que l'induit et le collecteur sont contrôlés pour la concentricité et l'équilibrage, afin de réduire le bruit, les étincelles et les chutes de tension lors du démarrage. Le résultat est un démarreur fiable, avec des consommations cohérentes et une capacité à supporter les cycles répétés typiques de l'usage urbain.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, le 10379R offre une gestion de l'engagement du pignon propre et progressive, réduisant les contraintes mécaniques sur le volant moteur et la couronne dentée. L'efficacité du circuit de commande limite les pertes d'énergie, tandis que la protection des connexions aide à lutter contre l'humidité et la poussière. La compatibilité concerne en particulier certaines icônes de la marque Lancia, telles que Lancia Trevi et Lancia Beta H.P.E. ; pour identifier précisément l'association avec votre véhicule, il est conseillé de consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles qui vous permet de vérifier les correspondances et éventuels remplacements.

L'installation est intuitive grâce à des encombrements et des cotes de fixation alignés avec les unités d'origine, avec un accès facile aux bornes principales pour le câblage de puissance et au connecteur de commande. L'alignement avec la cloche de boîte de vitesses est immédiat, le pignon s'accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le bon serrage des fixations rétablit rapidement les conditions de fonctionnement ; dans la plupart des cas, aucun adaptateur n'est nécessaire, permettant un remplacement direct et une mise en service rapide, pour reprendre la route avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.