Démarreur 10311R — Kuhner

Démarreur 10311R Kühner : fiabilité et performances pour voitures Mercedes-Benz

Le démarreur 10311R, régénéré selon des critères industriels et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir un démarrage rapide et répétable dans les conditions d’utilisation quotidiennes. Dans la version 10311R, l’unité combine précision mécanique et fiabilité électrique pour répondre constamment aux besoins des voitures particulières, en maintenant des performances stables même avec des démarrages fréquents à courte distance et de larges variations thermiques.

Le système fonctionne sur des installations en 12 V et développe 1,5 kW, une configuration qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents garantit un engagement rapide et progressif sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 85,5 mm intègre deux trous de fixation et deux trous filetés, offrant ainsi un ancrage sûr et un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des câblages réduisent les chutes de tension, les surchauffes et l’usure des contacts. La qualité du groupe rotor-stator et la robustesse des roulements garantissent une continuité de service, limitant vibrations et bruits lors de l’engagement.

L’utilisation est recommandée pour les voitures particulières et les véhicules routiers destinés aux déplacements privés, où la fiabilité et la régularité du démarrage sont primordiales : la fourniture électrique stable favorise un allumage rapide même avec une batterie partiellement déchargée et après des arrêts prolongés, tandis que la cinématique de l’engagement réduit les chocs mécaniques sur la denture du volant moteur. Dans un processus de régénération soigné, les pièces sujettes à l’usure telles que les balais, les roulements et l’engrenage d’entraînement avec embrayage unidirectionnel sont typiquement restaurées ou remplacées, avec des tests fonctionnels sur banc vérifiant la consommation, la vitesse à vide et la réponse du solénoïde, pour livrer une unité homogène en performances.

La compatibilité comprend de nombreux modèles MERCEDES‑BENZ, notamment 123, Classe S et Classe G. Pour identifier précisément l’application correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances et remplacements utiles pour confirmer le choix en fonction de la configuration du véhicule et des géométries de montage.

Le montage a été conçu pour être simple et direct : la bride de 85,5 mm avec deux trous traversants et deux filetés facilite l’alignement sur les points d’attache d’origine, le pignon à 9 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation lors de l’installation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage est immédiat et, après un serrage correct selon les spécifications du constructeur du véhicule, le démarrage est prêt dès le premier test : un remplacement dans la plupart des cas plug-and-play, rapide et propre.