Démarreur 10143R — Kuhner

Démarreur 10143R Kühner : fiabilité régénérée pour Renault 18, Fuego et Volvo 340/360

Le démarreur 10143R, reconditionné selon des critères rigoureux et produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures destinées à un usage quotidien. Lors des manœuvres stop‑and‑go et des trajets courts, il maintient une fiabilité constante grâce à un engrenage pignon/volant précis et à un solénoïde qui contrôle la phase de démarrage avec une alimentation stable, limitant les efforts superflus sur la batterie et la transmission de démarrage.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 0,9 kW, des valeurs idéales pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un accouplement fluide avec la couronne du volant, tandis que le sens horaire respecte la direction requise par les applications de référence. La mécanique prévoit un diamètre de siège de 66 mm pour un centrage correct sur la cloche et une bride avec trois trous de fixation sans filetage, un choix qui favorise le serrage avec la boulonnerie côté boîte de vitesses et stabilise l’alignement, réduisant vibrations et bruits lors de l’engagement.

Destiné principalement aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, le 10143R offre une réponse rapide même après des arrêts prolongés ou des redémarrages à chaud, répondant aux exigences de fiabilité des trajets urbains et extra-urbains. La version 10143R conserve les dimensions typiques de la famille, favorisant une pleine interopérabilité avec les supports moteur et les câblages existants et permettant un remplacement ordonné de l’unité d’origine.

La compatibilité couvre de nombreuses applications historiquement répandues : parmi celles-ci, Renault 18 et Renault Fuego, ainsi que Volvo 340/360 et Volvo 66. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer rapidement le choix de la version correcte.

Le montage est rapide et intuitif : le centrage sur 66 mm guide la pose sur la cloche, les trois trous traversants simplifient la fixation et le pignon à 9 dents en sens horaire garantit un engagement immédiat sur le volant. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet un raccordement direct du câblage ; dans la plupart des cas, le remplacement est plug‑in, sans adaptateurs, avec une tension et une vérification finale qui remettent la voiture en service en quelques minutes.