Alternateur 30587RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné 12V 70A Kühner 30587RIR : fiabilité et performances pour CITROËN XM et PEUGEOT 605

L’alternateur 30587RIR, reconditionné et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable dans des conditions d’utilisation quotidiennes normales. Conçu pour des systèmes en 12 V, il combine une gestion thermique soignée avec des composants sélectionnés pour garantir une continuité de service, une recharge rapide de la batterie et une alimentation sécurisée de toutes les charges à bord, des systèmes d’éclairage aux dispositifs de confort.

Le profil d’utilisation concerne les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé : trajets urbains avec redémarrages fréquents, sections extra-urbaines et arrêts prolongés nécessitant des récupérations de charge efficaces. L’architecture triphasée avec redresseur à diodes de puissance et régulateur de tension intégré assure un courant de 70 A avec une réponse rapide dès les bas régimes, réduisant les chutes de tension et les oscillations pouvant affecter l’électronique sensible et les systèmes start/stop lorsqu’ils sont présents.

La mécanique est optimisée pour la durabilité et la discrétion : la poulie multi-gorges à 5 rainures présente un diamètre de 56 mm, un choix qui améliore la prise de la courroie poly-V et limite les glissements sous charge, tandis que l’équilibrage du rotor réduit les vibrations et l’usure des roulements. La version 30587RIR a été conçue pour un parc de véhicules bien défini, incluant notamment les CITROËN XM et PEUGEOT 605 ; pour identifier l’association exacte avec le modèle, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau de compatibilité qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour vérifier les remplacements et correspondances de la pièce.

Le montage est simple grâce à des encombrements cohérents avec les logements d’origine, à l’alignement immédiat de la poulie de 56 mm avec les courroies à 5 gorges et à des connexions électriques facilement accessibles qui simplifient le branchement du positif batterie et du circuit d’excitation. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs : il suffit de vérifier les cotes de fixation, de tendre correctement la courroie et de procéder au premier démarrage pour retrouver une recharge régulière et silencieuse dès les bas régimes moteur.