Alternateur 30377RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné 30377RIR Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Alternateur 30377RIR est conçu comme un composant reconditionné avec soin, produit et distribué par Kühner pour garantir une charge stable et une continuité de service dans les systèmes 12 volts. La version identifiée comme 30377RIR restaure les spécifications fonctionnelles de l’unité d’origine, offrant une puissance de 70 A capable de supporter sans hésitation des démarrages répétés, des consommations élevées et l’électronique embarquée typique des véhicules modernes et classiques.

Le projet est pensé autant pour les véhicules utilitaires légers que pour les voitures particulières, avec un comportement fiable lors des déplacements quotidiens et des missions professionnelles sur fourgons, vans et petits camions. La stabilité de la tension est assurée par une régulation précise et une redressement efficace, réduisant ainsi les ondulations et les pics, préservant la batterie et favorisant la charge même à bas régime, lorsque les phares, la ventilation et d’autres charges restent actifs.

Du point de vue mécanique, l’unité adopte une poulie à gorge simple avec un diamètre de 68 mm, idéale pour la courroie en V et conçue pour limiter le glissement lors des augmentations soudaines de charge électrique. Le sens de rotation horaire assure la bonne direction dans les applications prévues, tandis que l’architecture électromécanique en 12 V et 70 A offre un compromis équilibré entre couple de traction et capacité de charge, contribuant à maintenir l’efficacité du système électrique même dans des conditions environnementales difficiles.

La compatibilité comprend de nombreux modèles répandus : se distinguent la famille FIAT Ducato et ses dérivés CITROËN C25 et PEUGEOT J5, ainsi que PEUGEOT J9 et la berline PEUGEOT 505 ; ALFA ROMEO AR 6 est également inclus. Pour une vérification précise de l’association avec l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles, puis le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour sélectionner la configuration exacte selon les supports, la courroie et les connexions.

L’installation est simple grâce aux dimensions et cotes conformes aux logements d’origine, à la poulie de 68 mm qui facilite l’alignement de la courroie en V, et aux bornes de puissance et de commande facilement accessibles pour un câblage ordonné. Dans de nombreux cas, le remplacement est en drop-in, avec des fixations reprenant les géométries d’origine et une mise en service rapide après le bon réglage de la courroie : un montage intuitif qui réduit les temps d’atelier et remet rapidement le véhicule en service.