Alternateur 30166R — Kuhner

Alternateur 30166R régénéré Kühner : énergie fiable pour votre voiture

L’alternateur 30166R, reconditionné selon des procédures contrôlées et avec des composants sélectionnés, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une fourniture d’énergie stable et une fiabilité quotidienne. Destiné aux voitures particulières, il supporte sans hésitation les consommations typiques des éclairages, de la climatisation, de la ventilation de l’habitacle et des systèmes électroniques, en maintenant la batterie en pleine efficacité aussi bien en circulation urbaine que lors de longs trajets.

La configuration électrique en 12 V avec un courant de charge nominal de 70 A offre une réserve adéquate même avec plusieurs consommateurs actifs, tandis que la régulation de la tension à des valeurs correctes pour les systèmes 12 volts protège l’accumulateur et réduit le risque de surcharge. Le groupe rotor-stator est restauré pour garantir le rendement et le démarrage de la charge dès les bas régimes, le redresseur utilise des diodes à haute fiabilité pour limiter les ondulations de courant, et le régulateur maintient une sortie propre au bénéfice des calculateurs électroniques. L’ensemble est équilibré pour limiter vibrations et bruits, avec un refroidissement optimisé pour fonctionner en continu même à des températures élevées, offrant ainsi une durée de vie comparable à une unité neuve.

Le processus reconditionné adopte le remplacement systématique des composants soumis à l’usure, la restauration des tolérances mécaniques et des tests sur banc vérifiant la tension, le courant, l’isolation et la qualité du redressement. La désignation de version 30166R identifie de manière unique la variante de construction et facilite le choix de l’unité correcte en fonction des supports, entraxes et câblages présents sur le véhicule, assurant un montage cohérent avec l’architecture d’origine.

En termes d’applications, l’alternateur est compatible avec de nombreux modèles : parmi les Citroën se distinguent les CX I et CX II, C25, C5 I, C5 III et C8 ; dans l’univers Peugeot, il est prévu pour les J5, 407 et 206+ ; il est également indiqué pour le Fiat Ducato. Pour identifier l’association parfaite, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier rapidement les correspondances et les éventuels remplacements prévus par le constructeur.

La simplicité de montage est un point fort : les encombrements respectent les cotes d’origine, l’alignement avec la courroie d’accessoires est immédiat et les bornes de puissance et de signal sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans la plupart des cas, l’unité s’installe sans adaptateurs, avec des fixations reprenant les points existants ; après un bon réglage de la tension de la courroie et un contrôle rapide de la charge, l’alternateur est prêt à fonctionner à pleine efficacité, réduisant les temps d’immobilisation et remettant le véhicule sur la route en peu d’opérations.