Alternateur 40172 — Kuhner

Alternateur 40172 Kühner 12V 40A : efficacité régénérée pour votre véhicule

L’alternateur 40172, régénéré selon des procédures rigoureuses et des contrôles fonctionnels en fin de ligne, produit par Kühner et distribué par Kühner, restitue efficacité et continuité au système électrique 12 volts de la voiture. Le courant de charge de 40 A assure une alimentation stable des équipements embarqués et une récupération rapide de l’énergie après le démarrage, contribuant à préserver la batterie même en usage fréquent typique des déplacements quotidiens.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, l’unité privilégie fiabilité et constance de performance en parcours urbains et extra-urbains. Le processus de régénération comprend la vérification dimensionnelle des sièges, le contrôle du rotor et du stator, l’essai du pont redresseur et du régulateur, avec remplacement des composants soumis à l’usure si nécessaire. Le résultat est un alternateur équilibré, silencieux et prêt à fournir une énergie stable même avec des charges électriques intermittentes telles que climatisation, éclairage et systèmes multimédias.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur un réseau 12 V avec une délivrance jusqu’à 40 A, exploitant l’architecture triphasée typique avec redressement par diodes pour une courbe de charge régulière dès les bas régimes. Dans les applications les plus courantes, sont prévus régulateur et ventilation interne, rotation dans le sens horaire, poulie à gorge unique pour courroie trapézoïdale et connexions avec borne B+ et signaux de contrôle L et P, solutions qui simplifient l’intégration et favorisent la stabilité de la tension embarquée.

La destination d’usage couvre plusieurs modèles historiques et youngtimers : parmi les compatibilités se distinguent Mitsubishi Colt I, Mitsubishi Lancer I, Mitsubishi Lancer Celeste, Mitsubishi Sapporo I et Hyundai Pony, plateformes connues pour des systèmes 12 V avec des consommations cohérentes à la classe de 40 ampères. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour choisir la version correcte et vérifier d’éventuelles variantes de câblage et de poulie.

Le montage est conçu pour être rapide : les fixations avant suivent des géométries standard, l’alignement avec la courroie est immédiat et le câblage se complète en quelques étapes en connectant la borne de puissance B+ et le connecteur d’excitation/indicateur. Après serrage et tension correcte de la courroie, le système atteint rapidement le régime de charge et maintient des valeurs de tension stables avec des charges actives, permettant une remise en service simple et propre même en remplacement direct de l’unité d’origine.