Alternateur 30235RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné 30235RIR Kühner : efficacité et compatibilité pour voitures anciennes

Dans le format Marelli et dans la version 30235RIR, l’alternateur 30235RIR régénéré, produit par Kühner et distribué par Kühner, restitue efficacité et fiabilité au système de charge des voitures. La configuration en 12 V avec un courant de charge de 45 A et une poulie à gorge simple de 74 mm assure une alimentation stable, cohérente avec les charges électriques typiques des véhicules anciens et youngtimers. Le processus de régénération sélectionne et remplace les composants soumis à l’usure, avec des tests sur banc vérifiant la performance sous charge et le bon réglage en fonctionnement.

Destiné à l’usage sur voitures particulières, il fonctionne régulièrement lors des trajets quotidiens : il fournit de l’énergie à l’éclairage, à la ventilation et aux instruments, rétablissant la charge de la batterie même après des redémarrages fréquents. Son architecture suit le schéma consolidé des alternateurs automobiles avec stator triphasé, redresseur à diodes et rotor à pôles à griffes, solution qui combine compacité et bonne efficacité de conversion pour un réseau embarqué en 12 V stable dans le temps.

Le choix d’une poulie à gorge unique facilite l’emploi avec des courroies en V traditionnelles, tandis que les géométries typiques du format Marelli permettent un alignement aisé et une bonne tension de la courroie. Les fixations suivent les standards les plus répandus pour cette famille, avec des points de fixation conçus pour s’intégrer aux supports d’origine et minimiser les adaptations lors de l’installation.

La compatibilité couvre des applications connues telles que ALFA ROMEO Alfasud, ALFA ROMEO 33 et ALFA ROMEO Arna, ainsi que des modèles d’Europe de l’Est comme le TRABANT 1.1 et le WARTBURG 353. Juste après cette description, vous trouverez un tableau dédié aux données spécifiques des véhicules (modèle, années et motorisations) et un tableau avec les codes OEM compatibles : les consulter permet de confirmer la correspondance exacte avec votre système, la courroie et le support de montage.

Le montage est rapide : la construction dans le format Marelli simplifie le positionnement sur les fixations existantes, la poulie de 74 mm aligne immédiatement la courroie en V et l’accès aux bornes de puissance et de contrôle facilite un câblage propre. Dans de nombreuses applications, l’unité s’installe en remplacement direct, avec un simple réglage de la tension de la courroie et une vérification de la charge moteur démarré, permettant ainsi de remettre en service complet le système électrique avec une intervention essentielle et précise.