Alternateur 554695 — Kuhner

Alternateur 12V 42A Kühner 554695 : fiabilité et performances pour FIAT 850 et SEAT 133

L’alternateur 554695, neuf avec régulateur interne et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique fiable aux systèmes en 12 volts. La construction soignée et les matériaux sélectionnés en font un produit de haute qualité, pensé pour garantir une continuité de service, une recharge rapide de la batterie et une stabilité de la tension même en usage quotidien avec des démarrages fréquents à froid ou à chaud.

Sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, cet alternateur assure une distribution régulière du courant aux principales et accessoires, de sorte que les lumières, la climatisation, les essuie-glaces et les systèmes multimédias restent toujours réactifs. Le courant de charge nominal de 42 A est calibré pour gérer les besoins typiques des systèmes en 12 V, tandis que le régulateur interne maintient la valeur de sortie à des niveaux adaptés pour préserver la batterie et réduire les oscillations et pics indésirables.

La technologie de génération triphasée et le redresseur à état solide travaillent en synergie pour contenir le ripple et améliorer l’efficacité, avec des bénéfices en termes de silence et de moindre stress sur l’électronique embarquée. Le réglage du régulateur intégré facilite la récupération de charge dès les régimes les plus bas du moteur, qualité précieuse dans les trajets urbains avec arrêts et démarrages fréquents, tandis que la robustesse des roulements et la dissipation thermique adéquate garantissent une fiabilité à long terme.

La compatibilité comprend des modèles emblématiques tels que FIAT 850 et SEAT 133, contextes où la stabilité de l’alimentation et la simplicité du câblage avec régulateur interne représentent un avantage concret. Pour identifier l’association correcte selon la version, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles situé après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui permet de vérifier rapidement les correspondances et remplacements.

L’installation est conçue pour être rapide : le régulateur interne réduit la complexité du branchement, avec peu de câbles essentiels et une interface claire vers la batterie et le tableau de bord ; l’alignement avec la courroie accessoire nécessite seulement une bonne tension et le contrôle de la coaxialité des poulies. Dans de nombreuses applications, le montage se fait en remplacement direct de l’unité existante, avec les supports d’origine et les serrages standards, permettant ainsi de remettre le véhicule en service rapidement et avec des résultats immédiatement perceptibles.