Alternateur 553589RIR — Kuhner

Alternateur 553589RIR Kühner : efficacité et fiabilité pour Toyota Corolla

L’alternateur 553589RIR, régénéré et produit de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour restaurer l'efficacité et la fiabilité du système électrique 12 V des voitures particulières. Chaque unité est soumise à une révision complète avec remplacement des composants sujets à l'usure et tests fonctionnels sur banc, afin de garantir une charge stable de la batterie et une alimentation propre pour l'électronique et les accessoires lors des déplacements quotidiens.

Dans le trafic urbain comme lors des trajets extra-urbains, l’alternateur assure une continuité de service grâce à une capacité de délivrance de 80 A, suffisante pour soutenir les phares, la climatisation, la lunette arrière chauffante et les systèmes multimédias sans fatiguer la batterie. Le régulateur de tension intégré travaille en synergie avec le pont redresseur pour fournir un courant constant, tandis que la dimension du groupe rotor-stator optimise la recharge même à bas régimes, réduisant les chutes de tension et les oscillations pouvant affecter le confort électrique à bord.

La transmission de la puissance est confiée à une poulie de 54 mm avec 6 nervures, une solution qui améliore l’adhérence de la courroie poly-V et limite le glissement lorsque la charge augmente. La borne de sortie M6 simplifie la connexion du câble de puissance, tandis que la version 553589RIR facilite la vérification des équivalences et remplacements. La conception prévoit des roulements à faible bruit, une ventilation interne efficace et des matériaux isolants résistants aux hautes températures, offrant ainsi durabilité et régularité de fonctionnement dans différentes conditions climatiques.

En termes d’application, le modèle est indiqué pour la Toyota Corolla, avec une compatibilité variant selon les motorisations et finitions. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, consultez le tableau ci-dessous avec les modèles, années et variantes moteur, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les références nécessaires pour choisir la version correcte et vérifier l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être rapide : la poulie de 54 mm est déjà alignée avec les courroies poly-V à 6 nervures les plus courantes, la borne M6 offre un point de connexion immédiat et les connecteurs de commande sont facilement accessibles. Dans la plupart des cas, le montage s’effectue en remplacement direct, avec tension de la courroie et vérification des serrages au couple comme seuls réglages requis ; une procédure simple qui permet de remettre la voiture en route rapidement, avec une recharge efficace dès le premier démarrage.