Alternateur 401275RI — Kuhner

Alternateur 401275RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures 12 volts

Alternateur 401275RI, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable et fiable aux systèmes 12 volts des voitures particulières. L’unité offre une capacité de charge de 80 A, suffisante pour supporter les éclairages, la climatisation, les systèmes multimédias et la recharge de la batterie même en circulation urbaine, avec une gestion précise de la tension et un courant régulier pour réduire les pics et les chutes lors des démarrages et arrêts fréquents typiques de l’usage quotidien.

La configuration avec poulie de 68 mm à 5 nervures assure une prise efficace sur la courroie poly-V et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente. La connexion principale est confiée à la borne B+ M6, tandis que la prise de contrôle S‑L (Plug 7) simplifie l’intégration avec le système embarqué, permettant la gestion du signal de référence et du témoin de batterie. La qualité du groupe rotor-stator et l’équilibrage de l’inertie favorisent la recharge dès les bas régimes, aidant à la récupération d’énergie après de courts trajets et en présence de nombreuses charges allumées.

Pour ceux qui recherchent un remplacement sans complications, l’alternateur respecte les principales cotes de fixation courantes dans le segment : des longueurs d’appui de 36 mm sont prévues tant côté pivot que côté réglage, un trou de 10 mm pour la fixation, une épaisseur de 25 mm pour le siège de montage et un développement arrière de 80 mm, des mesures qui facilitent l’alignement avec les supports d’origine et le bon tensionnement de la courroie. Ces proportions, associées à la poulie multi-gorges, contribuent à limiter les vibrations et l’usure, prolongeant l’efficacité dans le temps.

En termes d’application, le 401275RI est indiqué pour la Nissan 200SX. Pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour choisir la version correcte selon le système électrique et la configuration des supports.

L’installation est simple grâce à des encombrements étudiés pour les logements d’origine, à la B+ M6 facilement accessible et à la connexion S‑L (Plug 7) qui rend immédiat le câblage du signal et du témoin. Après avoir positionné l’alternateur sur les sièges de 36 mm et inséré le boulon dans le trou de 10 mm, il suffit de tendre la courroie poly-V sur la poulie de 68 mm et de vérifier l’alignement des 5 nervures : une procédure linéaire qui se termine par le serrage au couple prescrit et un contrôle rapide de la recharge au ralenti.