Alternateur 401128RI — Kuhner

Alternateur reconditionné Kühner 401128RI : efficacité et fiabilité pour votre véhicule

L’alternateur 401128RI, reconditionné avec des processus rigoureux et fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour restaurer l’efficacité et la continuité du système électrique 12 volts des voitures particulières. Le reconditionnement comprend la remise en état fonctionnelle des composants soumis à l’usure et un test final sur banc, garantissant ainsi une charge stable de la batterie et une alimentation propre des équipements, des phares aux systèmes de climatisation et d’infodivertissement.

En circulation quotidienne, il se montre fiable et régulier : il est adapté aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé et assure des performances constantes lors des déplacements quotidiens, même avec des démarrages fréquents sur de courtes distances. La puissance maximale de 60 A couvre aisément les besoins électriques les plus courants, tandis que la gestion de la tension protège les accumulateurs et les calculateurs contre les pics ou chutes indésirables, contribuant à prolonger la durée de vie de l’ensemble du système.

La configuration mécanique adopte une poulie de 52 mm avec 4 nervures, un choix qui favorise la prise de la courroie multi-V et réduit le glissement lorsque la charge augmente à bas régime. La connexion de puissance utilise une borne M6 pour un serrage sécurisé du câble B+, tandis que les cotes de fixation 32 mm et 48 mm, le trou de 10 mm et l’épaisseur de 58 mm permettent un centrage précis et un alignement correct avec les supports existants. L’équilibrage du rotor et la qualité des roulements contribuent à limiter vibrations et bruits, favorisant un fonctionnement fluide dans le temps.

En termes d’application, le 401128RI est indiqué pour plusieurs versions de Daihatsu Applause I et Daihatsu Charade IV. Pour confirmer l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule compatible, incluant modèles, années et motorisations ; juste après, vous trouverez également le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier d’un coup d’œil les équivalences avec la pièce d’origine.

Le montage est conçu pour être rapide : la poulie 4PK de 52 mm s’aligne facilement avec la courroie existante, les cotes de fixation de 32/48 mm et le trou de 10 mm simplifient le positionnement sur les supports d’origine et la borne M6 permet un câblage immédiat et ordonné. Après avoir tendu la courroie selon les spécifications du constructeur et vérifié l’alignement, l’alternateur entre en service sans besoin d’adaptateurs, offrant un remplacement propre et une charge efficace dès les premiers kilomètres.