Alternateur 30323RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné 30323RIR Kühner 12V 90A : énergie fiable pour Ford Scorpio I

Alternateur 30323RIR en version reconditionnée, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une énergie stable aux voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens normaux. Il fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre jusqu'à 90 A, afin de soutenir sans difficulté l’éclairage, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et la recharge de la batterie même dans le trafic urbain avec des démarrages fréquents et des régimes au ralenti.

Le processus de reconditionnement valorise la fiabilité dans le temps : le démontage complet permet le contrôle dimensionnel des composants, les pièces sujettes à l’usure comme les roulements et les balais sont vérifiés et remplacés si nécessaire, tandis que le redresseur et le régulateur sont testés sur banc pour assurer la continuité de charge et la stabilité de la tension. L’équilibrage du rotor limite les vibrations et le bruit, le refroidissement optimisé préserve l’électronique de puissance et contribue à maintenir une fourniture de courant constante même avec des charges élevées ou des températures ambiantes défavorables.

Du point de vue électrique, le stator triphasé et le rotor à pôles griffés assurent une génération efficace, avec redressement par diodes et régulateur intégré qui maintient la tension à des valeurs adaptées à l’architecture 12 V, protégeant la batterie et les calculateurs. La fourniture rapide dès les bas régimes améliore la récupération de charge après de courts trajets, tandis que la précision des connexions et l’isolation diélectrique réduisent les chutes de tension et les pics indésirables, au bénéfice de la durée de vie de l’ensemble du système embarqué.

En termes d’application, ce modèle est indiqué pour la Ford Scorpio I. Pour une vérification précise de l’association, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule compatible — modèle, années et motorisations — ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit la description, afin de confirmer avec exactitude la version correcte selon la configuration de votre système électrique.

L’installation est simple et linéaire : les fixations respectent les géométries les plus courantes, l’alignement avec la courroie est immédiat et les bornes de connexion — B+ pour la sortie principale et D+/L pour l’excitation et le témoin de charge, avec éventuel W si prévu par le système — sont facilement accessibles. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs ; il suffit de rétablir la bonne tension de la courroie et de serrer les fixations pour obtenir une mise en service immédiate, avec une charge stable dès les premiers tours moteur.