Alternateur 301259RIR — Kuhner
Détails techniques de la pièce de rechange 301259RIR
- Catégorie de produit: alternateur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Courant de charge de l'alternateur (A): 140 A
- Diamètre [mm]: 48 mm
- Nombre de gorges: 6
- Version: 301259RIR
- Produit et distribué par: Kuhner
En achetant la pièce alternateur 301259RIR — Kuhner, vous avez la possibilité de retourner l'ancienne et de recevoir un remboursement de €150.00 (TVA comprise), qui vous sera entièrement recrédité dès réception de la pièce usagée. C'est un choix facultatif, mais malin : votre ancienne pièce ne finit pas à la décharge, elle est reconditionnée, testée et remise en circulation, réduisant ainsi l'impact environnemental et contribuant à une économie plus durable.
En savoir plusAlternateur 301259RIR Kühner : révision professionnelle pour efficacité et fiabilité
L’alternateur 301259RIR est proposé en service de révision uniquement, une intervention professionnelle réalisée par Kühner qui restaure l’efficacité, la fiabilité et les paramètres électriques de l’unité d’origine du véhicule. Conçu pour les voitures particulières utilisées dans les déplacements quotidiens normaux, il conserve des géométries et des connexions identiques à celles de l’équipement d’origine, afin de préserver les alignements, les câblages et les interfaces sans modifications de la configuration d’usine.
La version 301259RIR fonctionne sur des systèmes en 12 V avec une capacité de charge jusqu’à 140 A, valeur adaptée pour supporter des équipements modernes tels que la climatisation, l’éclairage à haute luminosité et les systèmes multimédias sans stress pour la batterie. La poulie poly-V à 6 gorges avec un diamètre de 48 mm garantit un entraînement stable de la courroie et une transmission correcte même à bas régime, tandis que la régulation de la tension assure une distribution continue et limite les oscillations. Lors du processus de révision, les éléments clés tels que les roulements, les balais et les bagues collectrices sont contrôlés et, si nécessaire, remplacés ; le pont de diodes et le régulateur sont vérifiés, le rotor est rééquilibré et l’ensemble est testé sur un banc d’essai pour confirmer le courant délivré, les chutes de tension et le niveau sonore dans les tolérances.
L’intervention s’adresse aux propriétaires souhaitant conserver l’alternateur d’origine de leur voiture, combinant robustesse mécanique et stabilité électrique pour une conduite quotidienne. L’architecture triphasée avec redressement par diodes, associée à une gestion correcte du courant d’excitation, permet une recharge rapide après des démarrages répétés et une réponse linéaire à l’augmentation de la charge électrique, contribuant à la longévité de la batterie et à la protection des calculateurs.
La compatibilité déclarée comprend les BMW Série 7 et BMW Série 8. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer l’association correcte selon le système, la poulie et les fixations.
Le remontage est simple car le corps original de l’alternateur est conservé, ainsi que tous les points d’ancrage et les bornes de puissance et de signal. L’alignement de la courroie est immédiat grâce à la poulie poly-V à 6 gorges de 48 mm, les trous de fixation coïncident avec les emplacements d’origine et le raccordement aux câblages s’effectue sans adaptateurs ; il suffit de respecter la tension correcte de la courroie et de serrer selon les spécifications du constructeur pour obtenir une recharge stable dès le premier démarrage.