Poulie roue libre, alternateur 885110 — Litens

Dispositif roue libre alternateur 885110 LITENS : efficacité et durabilité pour Opel et Vauxhall

Le dispositif roue libre alternateur 885110, neuf, produit par LITENS et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission de la courroie d’accessoires en réduisant les à-coups et les vibrations sur l’alternateur. La roue libre, également appelée poulie à découplage, permet au rotor de continuer par inertie lors des phases de relâchement et de changement de vitesse, allégeant ainsi le travail du tendeur de courroie et améliorant le confort acoustique ainsi que la durée de vie de la courroie et des roulements.

La configuration avec 5 nervures s’adapte parfaitement à une courroie poly-V de profil 5PK, tandis que le diamètre extérieur de 54 mm assure un enroulement correct et la stabilité de la bande même sous des charges électriques élevées. Le diamètre intérieur de 17 mm est conçu pour l’accouplement sur l’arbre de l’alternateur, garantissant un centrage précis et une transmission régulière du couple ; la longueur de 43,3 mm favorise l’alignement sur les lignes d’accessoires, contribuant à réduire le flottement de la courroie et les contraintes sur le tendeur automatique. En marche, le mécanisme unidirectionnel atténue les oscillations torsionnelles provenant de l’arbre moteur, limitant les glissements, les bruits de « chirp » et les pics de tension sur le réseau électrique embarqué.

Cette roue libre se révèle particulièrement utile dans les cycles urbains avec des variations fréquentes de régime : en accélération, l’engagement est immédiat pour transférer le couple à l’alternateur, en décélération elle permet le découplage afin de maintenir la courroie stable et le tendeur dans sa plage de fonctionnement. Le résultat est une recharge plus régulière, moins de vibrations NVH et une augmentation de la durée de vie des composants accessoires, y compris les poulies folles, les amortisseurs et les supports.

La compatibilité couvre de nombreuses applications courantes : parmi les OPEL figurent Astra G, Vectra C, Signum, Zafira A et Zafira/Zafira Family B, ainsi que Corsa C ; dans l’univers VAUXHALL sont prévues Vectra (B), Vectra Mk II (C), Astra Mk IV (G), Astra Mk V (H) et Zafira A. Pour vérifier l’association correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour une confirmation définitive de la correspondance.

L’installation est simple et rapide : l’accès frontal permet d’opérer avec l’outil spécifique de blocage du rotor et la clé adaptée au profil intérieur de la poulie, évitant l’usage de visseuses à percussion qui pourraient endommager le mécanisme. Après avoir serré selon les spécifications du constructeur, il suffit de vérifier l’alignement avec les autres poulies et de rétablir la tension correcte de la courroie ; en quelques étapes, le système est prêt, avec des bénéfices immédiats en silence, régularité de recharge et protection du tendeur.