Poulie roue libre, alternateur 885433 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885433 Kühner : efficacité et durabilité pour véhicules Ford

Le dispositif roue libre alternateur 885433, neuf et développé par Kühner, est conçu pour stabiliser la transmission auxiliaire et améliorer la régularité du système de charge. L’embrayage unidirectionnel de la roue libre découple l’inertie du rotor de l’alternateur lors des transitions, atténuant les vibrations de la courroie poly-V, les fluctuations du tendeur et le bruit au ralenti ; cela profite à la durée de vie de la courroie, des poulies et des roulements, avec une charge plus rapide et uniforme même en présence de charges électriques variables.

La géométrie est pensée pour un montage précis et un accouplement stable avec la courroie : les 6 rainures s’alignent avec les sections 6PK les plus courantes, le diamètre extérieur de 58 mm garantit une bonne prise sur la bande, tandis que le diamètre intérieur de 17 mm assure un calage solide sur l’arbre de l’alternateur. La hauteur totale de 42 mm facilite l’alignement avec le pack de poulies et maintient constante la coaxialité du système FEAD, réduisant les glissements et les pics de couple qui peuvent provoquer une usure prématurée. Le résultat est une transmission plus fluide à l’accélération et au relâchement, avec moins de retours de force sur le tendeur automatique et un meilleur confort de conduite.

La compatibilité couvre de nombreuses applications Ford, notamment Focus I, Focus II, Focus C-MAX, Galaxy II et C-MAX. Pour identifier l’association correcte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations situé après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier précisément les dimensions, variantes d’alternateur et correspondances nécessaires pour un remplacement sans surprise.

Le montage est rapide et intuitif : le profil à 6 gorges permet un alignement immédiat avec la courroie existante, tandis que les dimensions 58/17/42 s’intègrent dans les logements d’origine sans recourir à des cales. L’intervention s’effectue avec l’outil spécifique pour roues libres et le contre-blocage du rotor de l’alternateur ; après le serrage au couple contrôlé, il suffit de vérifier la tension de la courroie et la coaxialité des poulies. En quelques étapes, le remplacement est terminé et le système garantit à nouveau des démarrages plus silencieux, une charge stable et un moindre stress mécanique.