Poulie roue libre, alternateur 885432 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885432 Kühner : efficacité et confort pour votre voiture

Le dispositif roue libre alternateur 885432, neuf et développé par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission par courroie des accessoires, en réduisant les vibrations torsionnelles et les charges dynamiques sur l’alternateur. Sa fonction de poulie à roue libre (également connue sous le nom de overrunning pulley ou OAP) permet à l’alternateur de continuer à tourner lorsque le moteur décélère brusquement, atténuant les à-coups sur le tendeur de courroie, réduisant le bruit et améliorant le confort de conduite.

La géométrie est calibrée pour des systèmes répandus dans le segment compact : le profil à 6 rainures s’adapte aux courroies poly-V 6PK et assure une prise stable même avec des charges électriques élevées ; le diamètre extérieur de 55 mm optimise le compromis entre inertie et vitesse d’entraînement, tandis que le diamètre intérieur de 17 mm garantit un accouplement précis avec l’arbre de l’alternateur. La hauteur de 39,5 mm maintient les alignements corrects avec les autres poulies, favorisant un glissement régulier, un moindre risque de patinage et une plus grande durée de vie de la courroie et du tendeur.

Grâce à cette architecture unidirectionnelle, la roue libre amortit les à-coups lors du relâchement, stabilise la tension de la courroie à des régimes irréguliers et contribue à préserver les roulements, supports et composants internes de l’alternateur. Il en résulte une charge plus homogène, une réduction des pics de couple et une fiabilité générale du système d’accessoires, utile tant en conduite urbaine avec des changements de vitesse fréquents que sur les trajets extra-urbains où le régime moteur varie plus largement.

La compatibilité inclut plusieurs applications courantes : Volvo C30, Volvo S40 II, Ford Focus III, Ford C‑MAX et Ford Fiesta VI. Pour confirmer précisément l’adaptation selon les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier rapidement la correspondance avec votre unité.

Le montage est simple et rapide : l’usinage des sièges et les cotes standardisées facilitent l’installation sur l’arbre de l’alternateur, tandis que le profil à 6 gorges permet de réutiliser la courroie correctement dimensionnée lorsqu’elle est en bon état. Il suffit de bloquer le rotor avec l’outil approprié, de serrer au couple prescrit et de vérifier l’alignement avec les autres poulies ; le résultat est une mise en service immédiate, avec un entraînement fluide dès le premier démarrage.