Poulie roue libre, alternateur 885417 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885417 Kühner : efficacité et durabilité pour Toyota Hiace IV, Land Cruiser Prado et Hilux VII

Le dispositif roue libre alternateur 885417, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission de la courroie d’accessoires et la régularité de fonctionnement de l’alternateur. L’embrayage unidirectionnel permet au rotor de « glisser » lors des décélérations brusques du moteur, amortissant les à-coups de torsion qui se transmettraient autrement à la courroie et au tendeur ; cela se traduit par des démarrages plus doux, un bruit réduit au ralenti et une charge plus stable de la batterie même avec des consommateurs électriques actifs.

La géométrie de la poulie prévoit 7 rainures, afin de fonctionner avec des courroies poly-V de profil correspondant et garantir une large prise ainsi qu’un glissement contrôlé. Les dimensions principales – diamètre extérieur 58 mm, diamètre intérieur 17 mm et longueur 41,2 mm – assurent un accouplement précis sur l’arbre de l’alternateur et un alignement correct avec les autres poulies des accessoires. Le corps est conçu pour résister aux cycles thermiques et aux charges intermittentes typiques de l’usage routier et tout-terrain, avec des joints qui protègent le mécanisme interne de la poussière et de l’humidité ; le système unidirectionnel interrompt les retours de couple du moteur, réduisant vibrations, usure de la courroie et sollicitations du tendeur.

La destination d’usage couvre des applications connues de la marque japonaise, notamment Toyota Hiace IV, Toyota Land Cruiser Prado et Toyota Hilux VII, contextes dans lesquels la robustesse du joint à roue libre se traduit par une durée de vie et une fiabilité même avec des variations fréquentes de charge. Pour confirmer la parfaite interchangeabilité avec votre véhicule, après cette description vous trouverez un tableau dédié avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : la consultation vous permettra de vérifier rapidement les correspondances, éventuels remplacements et exigences dimensionnelles de votre configuration.

Le montage est simple car les dimensions de référence facilitent le positionnement de la poulie et l’alignement de la courroie poly-V à 7 gorges. L’intervention nécessite typiquement l’outil spécifique pour bloquer le rotor et serrer la poulie au couple prescrit par le constructeur ; une fois la tension correcte de la courroie rétablie et le capuchon protecteur réinstallé, la rotation libre se contrôle à la main dans un seul sens, confirmant le bon résultat de l’opération. L’installation en remplacement direct, sans adaptations, réduit les temps d’immobilisation et remet le véhicule en service rapidement et en toute sécurité.