Poulie roue libre, alternateur 885404 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885404 Kühner : efficacité et silence pour Suzuki Jimny

Le dispositif roue libre alternateur 885404, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission auxiliaire en réduisant les vibrations, les à-coups et les bruits de la courroie Poly-V. L’embrayage unidirectionnel intégré permet à l’alternateur d’être entraîné en accélération et de « glisser » en décélération ou lors des changements de vitesse, préservant ainsi le tendeur et améliorant la fluidité du moteur même dans les fréquents arrêts-démarrages. L’effet est une charge plus régulière, une moindre fatigue des roulements et une conduite plus silencieuse.

La géométrie est calibrée pour les configurations à 6 nervures, en accord avec les courroies 6PK couramment utilisées ; le diamètre extérieur de 53,9 mm favorise l’alignement avec les autres poulies de la ligne accessoires, tandis que le diamètre intérieur de 17 mm s’adapte précisément à l’arbre de l’alternateur. La longueur de 49,25 mm contribue au positionnement correct par rapport aux entretoises et cales, maintenant le train de poulies coaxial et réduisant le risque de glissements. Le mécanisme de roue libre, conçu pour transmettre le couple dans un seul sens, amortit les oscillations de la courroie et limite le « flutter » pouvant survenir au ralenti ou lors de décélérations rapides.

En termes d’applications, cette solution est recommandée pour le Suzuki Jimny, où la propreté de la transmission auxiliaire et la protection du tendeur sont déterminantes pour la longévité kilométrique. Pour confirmer précisément la compatibilité avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques par modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et remplacements utiles pour identifier la version correcte selon l’alternateur installé et la courroie utilisée.

L’installation est simple et rapide : on démonte la courroie, on bloque le rotor avec l’insert approprié et on visse la roue libre en utilisant l’outil spécifique pour poulies d’alternateur, puis on effectue le serrage avec une clé dynamométrique selon les spécifications du constructeur. Le profil à 6 gorges facilite l’alignement immédiat avec la courroie 6PK, tandis que le contrôle fonctionnel est intuitif car la poulie doit tourner librement dans un sens et se bloquer dans l’autre. Après le rétablissement de la tension correcte, le système redevient opérationnel sans adaptations : un remplacement propre, pensé pour un montage sans complications.