Poulie roue libre, alternateur 885359 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885359 : efficacité et confort pour Mazda 6

Le dispositif roue libre alternateur 885359, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser le rendement de l’alternateur et la fluidité de la transmission par courroie dans les systèmes modernes de services. Sa fonction de découplage en phase de relâchement atténue les pics de couple générés par le moteur, stabilise la rotation du rotor et réduit les bruits et vibrations perçus dans l’habitacle, avec des bénéfices concrets pour le confort et la durée de vie des composants accessoires.

Le mécanisme à roue libre agit comme un embrayage unidirectionnel : lorsque le moteur décélère ou change de régime, il permet à l’alternateur de continuer par inertie, limitant les à-coups sur la courroie et allégeant le travail du tendeur. Il en résulte une recharge plus régulière de la batterie à bas régime, moins de glissements sous charge et une meilleure stabilité du système, notamment lors des démarrages fréquents, des phases de stop-and-go et à l’arrêt du moteur, moments où les sollicitations sont généralement les plus importantes.

La géométrie est calibrée pour des systèmes avec courroie poly-V à 6 nervures, garantissant un contact complet et une transmission efficace du couple. Le diamètre extérieur de 55 mm favorise un rapport d’enroulement équilibré sur la poulie, tandis que le diamètre intérieur de 17 mm assure l’accouplement correct avec l’arbre de l’alternateur. La longueur de 37,6 mm contribue au bon alignement sur les plans de la courroie et au maintien du décalage prévu par le constructeur, afin de préserver le parallélisme des poulies et de limiter l’usure de la bande.

La compatibilité inclut la Mazda 6, avec des applications couvrant différentes versions selon l’année et la motorisation. Pour identifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, complet avec les détails sur les modèles, les périodes de production et les cylindrées ; pour faciliter la vérification, vous trouverez également le tableau des codes OEM compatibles, utile pour confirmer immédiatement la correspondance avec l’unité d’origine installée sur votre alternateur.

Le montage est rapide et intuitif : l’interface de 17 mm simplifie l’enclenchement sur l’arbre, la cote de 37,6 mm facilite l’alignement avec les épaulements et le profil à 6 gorges facilite la pose correcte de la courroie. En utilisant l’outil spécifique pour bloquer le rotor de l’alternateur, on procède au serrage selon le couple prescrit par le constructeur du véhicule, puis on vérifie la tension de la courroie et la coaxialité des poulies : quelques étapes, aucun ajustement et un rétablissement immédiat du silence et de la régularité de fonctionnement de l’ensemble du système accessoires.