Poulie roue libre, alternateur 885355 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885355 : efficacité et durabilité pour votre SAAB 9-5

Le dispositif roue libre alternateur 885355, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission de l’alternateur dans des conditions réelles de conduite. Sa fonction de roue libre découple l’inertie du rotor lorsque le régime moteur diminue, réduisant les sollicitations sur la courroie poly-V et préservant le tendeur ainsi que les roulements. Le résultat est un fonctionnement plus régulier, silencieux et fiable dans le temps.

Lors des décélérations, coupures moteur ou changements de vitesse, la poulie permet au rotor de « overrun », éliminant le cri typique et atténuant les fluctuations de tension de la courroie. La réduction des vibrations et du bruit (NVH) limite les pics de charge sur le front-end accessory drive, prolongeant la durée de vie de la courroie, des galets et de l’alternateur. Étant donné que l’alternateur peut tourner jusqu’à trois fois la vitesse du moteur, le découplage offert par cette technologie amortit les inversions de charge et lutte contre le belt flutter, garantissant une alimentation électrique plus stable même avec des consommations élevées.

La géométrie compacte avec un diamètre extérieur de 53 mm et une hauteur de 35 mm facilite l’insertion dans les logements les plus courants et assure un alignement précis des gorges de la courroie. Le trou central de 12,5 mm permet un accouplement correct avec l’arbre de l’alternateur et l’utilisation de l’outil de service pour le montage et le démontage. L’usinage soigné et l’équilibrage de l’ensemble réduisent vibrations et glissements, améliorant la stabilité de rotation et le rendement du système de charge dans toutes les conditions.

En termes d’application, le 885355 est indiqué pour SAAB 9-5. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer la version correcte selon l’alternateur installé et la configuration de la courroie.

L’installation est simple et rapide : la roue libre se visse directement sur l’arbre de l’alternateur, il suffit de bloquer le rotor avec l’outil approprié, de serrer au couple prescrit par le constructeur et de vérifier l’alignement et la tension de la courroie. Un contrôle final du tendeur et des galets garantit une mise en service immédiate et sans bruits indésirables, avec des bénéfices perceptibles dès le premier démarrage.