Poulie roue libre, alternateur 885352 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885352 : efficacité et silence pour Ford Transit

Le dispositif roue libre alternateur 885352, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour stabiliser la transmission auxiliaire et protéger la courroie et le tendeur. Il s'agit de la classique poulie roue libre de l'alternateur, un embrayage unidirectionnel (OAP) qui permet au générateur de continuer par inertie lors des relâchements et des transitoires, atténuant les à-coups torsionnels et les oscillations de la courroie, avec des bénéfices concrets sur le confort acoustique et la durée des composants.

La conception privilégie la régularité de charge et la silence : lors des changements de vitesse, arrêts et redémarrages, l'accouplement contrôlé limite les vibrations et les pics de couple, réduisant le stress sur le tendeur de courroie et améliorant l'adhérence de la courroie multi-V. L'alternateur fonctionne ainsi dans un domaine de rotation plus stable, avec moins de fluctuations de la tension à bord et une réponse plus rapide aux consommations électriques typiques de la climatisation, des éclairages et des équipements électroniques modernes.

Les dimensions fonctionnelles s'adaptent aux installations courantes sur véhicules avec courroie poly-V : le diamètre extérieur est de 59 mm et la hauteur totale atteint 75 mm, des dimensions qui favorisent l'enroulement correct et l'alignement sur les plans de la transmission. Le profil de la poulie offre 7 nervures, compatible avec les courroies 7PK, tandis que le trou central de 17 mm accueille l'arbre de l'alternateur garantissant coaxialité et glissement régulier ; la cinématique unidirectionnelle limite les retours de couple indésirables, contribuant à réduire le bruit et l'usure.

La compatibilité comprend le Ford Transit, plateforme sur laquelle l'adoption de la roue libre permet de maintenir une conduite fluide même avec des charges électriques élevées ou en usage urbain avec des arrêts fréquents. Pour identifier précisément la version adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles disponible juste après cette description.

Le montage est simple et rapide : la poulie s'installe directement sur l'arbre de l'alternateur, avec un accouplement guidé et un alignement immédiat aux 7 nervures de la courroie ; l'utilisation de l'outil spécifique pour roues libres permet de bloquer le rotor et de serrer de manière contrôlée, évitant les sollicitations sur le tendeur. Après le bon tensionnement de la courroie et une vérification de l'axe, l'unité est prête à l'emploi, garantissant un désaccouplement efficace et un fonctionnement régulier dès les premiers kilomètres.